科技日報記者 葉青 通訊員 方杰 何建明
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“五一”期間，廣州白云火車站施工現場一片忙碌，塔吊高聳、腳架密布，鋼筋切割機的聲響回蕩耳邊，刺眼的焊花四處飛濺，頭戴安全帽的工人們正在緊張施工。目前，一期工程進行裝飾裝修首件制作，二期工程進行鋼結構的焊接作業……各項工作有條不紊地推進。
廣州白云站是廣州市“高鐵進市區”的示范工程，是粵港澳大灣區首個在建的特大型綜合樞紐工程。假日期間，負責車站建設的中鐵建工集團白云站項目部3000余名建設者選擇堅守崗位，繼續推進車站建設，確保假期項目建設不停工、不減速，為實現白云站早日通車、粵港澳大灣區的內聯外通而努力。
4月29日一大早，項目經理鐘萬才像平常一樣來到白云站施工現場。“這些年每一個節假日，我都會和同事工友們堅守在施工一線。對我來說，按期保質保量完成一個重大節點比過一次節更加有意義。”鐘萬才說。
在他的帶領下，白云站站房站臺層、出站層、高架層等區域的施工如火如荼，工人們爬上高高的腳手架，頂著烈日炙烤，一絲不茍地干著手里的活。
砌筑工人王家豪大步流星來到站臺層夾層，按照項目部下發的技術通知單，今天需對柴發機房、冷水機房進行砌筑，爭分奪秒推進當天的生產計劃。
白天施工不停歇，夜里搶工不松懈。晚上10點，皓月當空，工地明亮的燈光打在二期10米板澆筑混凝土工人們硬朗黝黑的臉龐上。高架層施工生產部副部長曾子芽說：“經過夜以繼日的加班加點，二期主體結構即將完工，這段時間的辛苦作業都是值得的。”
勞動節當天，榮獲第八屆中國中鐵勞動模范的郭勇早早就帶領著測量組全員來到現場，對每個樓層的標高基準點進行核對和調整。擁有數十年測量經驗的郭勇說：“這次標高核準工作對整個站房的內外裝工程十分重要，不能出現絲毫差錯。”
在站房的另一邊，安裝技術員閆潤楠和水電工楊文正對照著圖紙排查各個區域漏水點，重新梳理排水體系，做好防水措施。楊文說：“趁著這幾天天公作美，我們要趕緊把漏水點全部找出來，早發現早處理，做好雨季防汛工作的準備。”
臨近中午，焊接工人仍然在距離烈日最近的高架層施工作業，和曬得發燙的屋面鋼結構進行“親密接觸”。陽光白晃晃直射過來，伴著電焊散發出的高溫，工人們額頭的汗水順著安全帽往下流。
據廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，廣州白云站項目于2020年10月份正式開工建設，今年是項目的最后一年工期，現已基本完成全部的主體結構施工任務，接下來還需要完成鋼結構的拼裝、站房整體的裝飾裝修等工作。根據工期安排，預計6月底前完成二期鋼結構拼裝，屆時有著“英雄花開”寓意的木棉花房頂雛形將顯現，成為嶺南特色“城市地標”。
待白云站建成使用后，粵港澳大灣區內高鐵、普鐵、城際等將得以有效融合銜接，推動形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡，加快構建和完善“軌道上的大灣區”。
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