科技日報記者?雍黎?通訊員?謝崇志?彭毓
5月1日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，重慶境內渝昆、西渝、成達萬、渝湘、成渝中線、新渝萬6條在建高鐵，“五一”期間共有3萬人堅守崗位，熱火朝天地沖節點、趕進度、保交付。
(資料圖片僅供參考)
在成達萬高鐵光明隧道施工現場，挖掘機、混凝土泵車等機械的轟鳴聲此起彼伏。“五一”期間，光明隧道施工人員全員堅守，正在進行隧道開挖掘進及初期支護施工。
重慶境內在建高鐵施工現場。受訪者供圖
光明隧道外，由中鐵北京局五公司承建的南河大橋也在火熱施工中。成達萬高鐵15標一工區經理烏小平介紹，該項目所有建設者正立足現場，埋頭苦干，高效組織生產資源，全方位、多層次地將安全責任落實到工程建設的每一個環節，確保按期完成目標節點。
渝湘高鐵重慶至黔江段（簡稱重黔鐵路）“五一”期間全線正常施工，全線作業工點116個，作業人員7968人。在位于重慶市武隆區的重黔鐵路站前8標，20多個施工點，上千名建設者全力以赴開啟“熱汗模式”，共同搶抓施工“黃金期”。
“目前，由我們中鐵七局承建的重黔鐵路站前8標工程，已完成合同額的67.6%。”據中鐵七局重黔高鐵站前8標項目經理石磊介紹，目前，全標段隧道施工已完成69%、橋梁施工已完成89%，到年底將確保貫通6座隧道、橋梁全部合龍。
“五一”期間，西渝高鐵康渝段全線83個隧道、42座橋梁正常施工，參建人員9993人。
在中鐵十四局西渝高鐵康渝段站前十二標項目部，600余名建設者忙碌著。合川東隧道各洞口、必豐廟特大橋、徐家溝特大橋等建設工地車來車往。
重慶境內在建高鐵施工現場。受訪者供圖
據中鐵十四局西渝高鐵康渝段站前十二標三分部負責人介紹，目前，合川東隧道進出口以及斜井工區均已正式進洞施工，各掌子面按照初支平整度嚴格落實“三噴三刮一收面”的噴射工藝要求施工，噴射質量受到肯定。
“五一”期間，成渝中線高鐵施工工點35個，施工管理及作業人員2400余人堅守崗位。走進玄天湖大橋施工現場，這里正在進行大橋6號墩鉆孔平臺施工。
“玄天湖是集農業灌溉、城市供水、防洪及環境生態保護于一體的中型水庫。”中鐵五局成渝中線重慶段站前3標相關負責人介紹，為確保水中正常施工，最大程度減少對水土環境影響，建設者們將在水中建設4個巨無霸雙壁鋼圍堰，用于水中施工，每個重達100余噸。橋墩最深樁基深入水下42米，相當于10多層樓高。
作為全線首座進洞的正線隧道，黃連堡隧道施工現場也一片火熱。目前，該隧道施工進度喜人，已完成開挖35.5米，建設者們采用三臺階機械冷開挖方案，在確保安全質量的前提下，全力推進施工進度。
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