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日前，中國自行車協(xié)會發(fā)布消息顯示，2022年，我國自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現營收2100億元，同比增長3%，實現利潤超100億元，同比增長20%以上，行業(yè)經濟效益持續(xù)改善。
“面對國內外不確定性因素影響，我國自行車行業(yè)頂住壓力、加快轉型升級，去年產量、營收等主要指標與疫情前基本持平。”中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉告訴記者。
產品結構繼續(xù)優(yōu)化。據不完全統(tǒng)計，2022年中高檔運動自行車內銷同比增長30%以上。同時，出口產品每輛平均單價達到89美元，同比增加20.9%，產品附加值明顯提高。輕量化、智能化的電動自行車產量增長明顯，具有智能功能的電動自行車深受年輕消費者青睞。近兩年，電動自行車國內銷量增長率超20%。
數字化智能化持續(xù)推進。在生產端，焊接機器人、涂裝機器人、組裝線送料機器人等應用范圍更廣，20%以上的行業(yè)企業(yè)已開展生產線自動化升級改造。在消費端，大數據、物聯(lián)網等技術加快應用，涌現出共享單車、集中充換電等新產品新模式。
“我國是全球最大的自行車生產和出口國，行業(yè)長期積累形成的國際競爭優(yōu)勢和產業(yè)鏈韌性依然強勁。”郭文玉分析，今年自行車行業(yè)將在市場回暖后保持平穩(wěn)增長。
基于對北京、長沙、成都等8個城市的出行數據調研，中國自行車協(xié)會發(fā)布了《2022年度兩輪綠色出行指數研究報告》，這份報告顯示，全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成，兩輪出行逐漸成為居民日常出行的重要選擇。作為應對出行“最后一公里”的有效方案，全國發(fā)生在軌道站點周邊的兩輪出行占其出行總量超過20%。此外，隨著人們降碳減排意識逐步提高，自行車出行也更受歡迎。據統(tǒng)計，全國每日因兩輪出行而減少碳排放約1萬噸，按照百公里油耗8升計算，相當于節(jié)省約660萬升汽油。
“面對新機遇，自行車行業(yè)將通過高質量供給創(chuàng)造有效需求，繼續(xù)擴大中高端產品供給，不斷提升智能化綠色化水平，提高產品技術含量和附加值。”郭文玉表示。
《 人民日報 》（ 2023年03月01日 18 版）(責編：牛鏞、楊光宇)關注公眾號：人民網財經
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