出品 | 搜狐汽車研究室
作者 | 黃慧中
近日，乘聯會發布2023年3月車市產銷情況。
(資料圖片僅供參考)
3月狹義乘用車產量為207.9萬輛，同比上升13.8%，環比上升24.9%；零售銷量158.7萬輛，同比上升0.3%，環比提升14.3%；批發銷量198.7萬輛，同比上升9.3%，環比上升22.9%。
疫情影響解除，3月車企生產逐步恢復正常節拍。而受價格戰影響，3月車市觀望情緒濃厚導致零售偏弱，批發銷量較為穩定，其中新能源市場拉動較強。
從細分市場來看，SUV市場增長較快，MPV市場持續火熱，展現了新的市場活力。轎車批發銷量為90.4萬輛，同比增長3.6%；SUV批發銷量為98.9萬輛，同比增長13.3%；MPV批發銷量為9.4萬輛，同比增長29.4%。
新能源乘用車市場仍在持續上量中，PHEV車型銷量日漸增長。3月新能源車產量為62.9萬輛，同比提升43.5%，環比提升21.5%；零售銷量達54.3萬輛，同比上升21.9%，環比上升23.6%；批發銷量達到61.7萬輛，同比上升35.2%，環比上升24.5%。
其中，3月BEV批發銷量45.3萬輛，同比為22.1%，環比為30.6%；PHEV批發銷量16.4萬輛，同比為92.1%，環比為10.3%。
3月SUV市場呈現出與轎車市場相反的景象，前三十強榜單中自主品牌入圍18款產品。但在前三強之爭中，自主品牌卻在3月遭遇了滑鐵盧。
特斯拉Model Y超越比亞迪宋勇奪3月SUV市場銷冠，完成批發銷量6.2萬輛，同比提升55%。而且其累計銷量也在一季度對比亞迪宋實現反超，躍居第一。
3月SUV市場前十強出現明顯變化，上月還排在前五名開外的MG ZS、長安CS75、瑞虎8持續前行。合資品牌中僅有一汽-大眾探岳排在第十名，且批發銷量突增助其猛升31位，可見偶因成分居多，能否保住現有位次仍待觀察。
與上月相似的情況依然是：眾多合資車型盡管仍能依靠較為不錯的批發銷量進入榜單前三十位，但事實上單月及累計批發銷量均呈下滑趨勢。這其中就包括廣汽本田皓影、廣汽豐田威蘭達。
盡管合資品牌的表現與往年相比不盡如人意，但江鈴福特卻是個例外。3月江鈴福特領睿實現銷量突破，月批發銷量為9785輛，同比提升2803.6%。在排名上也猛升70名來到3月SUV銷量榜的第30名。
BBA中奔馳與奧迪無緣3月SUV前三十強的爭奪，3月華晨寶馬依靠X3及X1順利占據第15名及第24名的位次。其中寶馬X3的3月批發銷量為1.3萬輛，同比提升14.4%，累計同比則略有下滑。X1則因為臨近換代的大幅優惠取得了不錯的單月及累計銷量表現，也順利讓其從上月的第37名上升至3月的第24名。
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