十四五期間，上海地鐵陸續啟動248公里、超過130座車站的新一輪建設，建設規模及強度將再次超越歷史。全部項目建成通車后，上海地鐵將形成運營里程超過1000 公里，640余座車站的龐大軌道交通網絡。

(資料圖)

上海目前有多條軌道交通線路正在如火如荼地建設中，它們分別途經哪些地方？串聯上海哪些地標？一起看看。

軌道交通2號線西延伸工程

軌道交通2號線西延伸工程自徐涇東站（不含）至蟠祥路站，線路長約1.7公里，全部為地下線，設車站1座，擴容既有主變電所。

軌道交通13號線西延伸工程

軌道交通13號線西延伸工程起點位于諸光路站，經閔行區華漕鎮至已建金運路站，線路總長9.47公里。

13號線西延伸工程作為軌道交通市區網絡的組成部分，通過與13號線先期工程的連接，為虹橋商務區與市中心、與浦東新區的聯系開辟一條新的快捷路線，可以降低國家會展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區軌道交通服務水平。

軌道交通13號線東延伸工程

軌道交通13號線東延伸工程全長4.52公里，采用地下敷設方式，起始于已建的13號線三期工程張江路東端，終于上海集成電路設計產業園，東延伸全線設兩座地下車站，分別為高科中路站和丹桂路站。

未來，13號線東延伸開通運營后，將為上海集成電路設計產業園及周邊居民提供出行便利。同時，有助于吸引高新技術企業匯聚于集成電路產業園，促進張江科學城建設發展和上海市“科創中心”建設目標的實現，進一步改善地區出行條件、完善軌道交通網絡、提高軌道交通服務水平。

軌道交通17號線西延伸工程

17號線西延伸項目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長6.6公里，共設一站一區間，全線為高架線路，是長三角示范區內一條重要的軌道交通線路。

新建的西岑站是長三角示范區軌道交通的先行站，也是示范區內的軌道交通樞紐中心，建成后將服務于華為青浦研發基地和西岑科創中心。

軌道交通18號線二期工程

軌道交通18號線二期位處寶山區，起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，正線長約8.1km，全部為地下線，共設6座車站。18號線二期建成通車后，將進一步提升主城區北部區域東西向運力，進而服務吳淞地區轉型發展。

軌道交通20號線一期西段工程

軌道交通20號線一期西段工程線路將途經普陀、靜安兩區，自西向東經過真如副中心、大寧地區等主要區域，線路全長約7.2公里，共7座車站，其中3座為換乘站。

此次開工的上海西站站為地下二層島式車站，位于真南路以東，真金路以西，交通路下方，沿交通路呈東西向布置，建成后可與上海市軌道交通11號線和15號線實現換乘。

軌道交通21號線一期工程

軌道交通21號線一期工程位于浦東新區范圍內，起于上海國際旅游度假區東側的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋出口加工區這三大功能區，及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。線路全長約28公里，均為地下線，共設18座車站。

21號線一期工程將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進重點區域開發，提高沿線出行效率和品質，尤其對促進浦東新區三大功能區聯動發展，支撐兩個主城副中心功能的發揮，并推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心，具有重要作用。

軌道交通23號線一期工程

軌道交通23號線對加強老閔行至市區之間的軌道交通服務，帶動浦西南部區域發展具有重要意義。23號線均為地下線，全長約28.6公里，共設22座車站，其中換乘站5座，串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐匯區兩大行政區。屆時，紫竹科學園區將擁有15號線、23號線雙軌道交通配置。

軌道交通崇明線

崇明線工程線路全長43.02公里，起自浦東新區金吉路站（換乘9號線），經申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站，至裕安站，設站8座，換乘站2座。

軌道交通崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補崇明區軌道交通的空白，具有重大社會意義，有利于長三角一體化國家戰略發展，進一步提升上海的國際競爭力。同時，崇明線的建成將實現上海城市總體規劃，提升新市鎮交通服務功能和城市空間組織效能，促進浦東新區重要功能區發展和崇明與主城區聯動發展。

編輯：周夢真

資料：上海交通

*轉載請注明來自上海楊浦官方微信

上觀號作者：上海楊浦

關鍵詞：