隨著美聯儲與歐洲央行加息落地，投資者對加息可能引發經濟衰退與能源需求下降的擔憂持續升溫，加之美國原油庫存增加同樣對油價造成打壓，4月中旬至今，國際原油價格持續承壓下行，WTI原油價格再度跌至70美元/桶下方。

5月16日24時，國內成品油零售價格再盈利調價窗口。市場分析多認為，此次油價下調板上釘釘，且預計下調幅度或接近400元/噸，國內多數地區95#汽油有望回歸“7元時代”。

成品油或再迎調降

(資料圖片)

受國際油價持續下行影響，5月15日國內期貨市場上原油主力合約2306再度下行，當日報跌1.65%至494.4元/桶，一個月來累計已下跌超100元/桶。

據卓創資訊數據監測模型顯示，截至5月12日收盤，國內第9個工作日參考原油的變化率為-7.94%，預計汽柴油下調365元/噸，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調0.29元、0.30元、0.31元，調價窗口為2023年5月16日24時。

“進入新一輪計價周期內，原油變化率持續負值范圍內運行。由于美聯儲加息以及美國債務上限僵局，加劇了對經濟的擔憂或將抑制能源需求，調價窗口初期兩大原油期貨指標一度下跌逾10%，且尾盤連續三周錄得周線下跌，蓋過了美國回補戰略庫存以及穩健就業數據向好的支撐，本輪成品油零售限價下調預期濃厚。”卓創分析師許磊認為，若此輪成品油零售限價下調確認后，私家車單次加滿一箱50L的油后將少花14.5元，物流行業以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少589元左右。

自駕出行成本方面，據卓創資訊統計數據顯示，本輪降價后國內92#汽油主流升價在7.4元/升附近，95#汽油主流升價在7.9元/升附近，與去年同期相比汽油零售限價均跌1元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期普遍下降，按照50L的普通家用轎車油箱容量測算，加滿一箱油比去年同期少花50元。

金聯創原油分析師王珊也表示，受到原油走勢影響，本輪變化率維持負向寬幅區間運行。據測算，截至5月12日第八個工作日，參考原油品種均價為74.32美元/桶，變化率為-7.18%，對應的國內汽柴油零售價應下調360元/噸。此次油價下調板上釘釘，且預計下調幅度或接近400元/噸。待零售價下調政策落實，國內多數地區95#汽油有望回歸“7元時代”。

利空頻現油價短期難現反彈

今年4月初，受OPEC+成員國意外陸續宣布從5月開始減產消息影響，國際原油價格一度受到提振顯著上揚。然而近期伊拉克石油部長哈揚·阿卜杜勒·加尼宣布，伊拉克已探明原油儲量增加100億桶，已探明天然氣儲量增加8萬億立方英尺。而阿卜杜勒·加尼還預計歐佩克+不會在6月會議上宣布進一步削減石油產量。

南華期貨認為，原油市場供應端變動有限，變量和市場焦點在需求端，尤其是全球宏觀經濟增長的下行壓力，美國債務上限談判懸而未決；美國銀行業危機仍在持續；美國通脹仍具韌性，市場對美聯儲終點利率的預期繼續小幅回升；美歐和中國經濟數據不及預期等宏觀因素均推動油價回落。

美爾雅期貨也認為，宏觀壓力下衰退風險將中長期影響油價，盡管進入OPEC+主動減產的執行月，以及傳統需求旺季，但短期內油價更多受宏觀主導，留意美國債務上限談判的情況，預計油價波動加大。

許磊分析，美國初請失業金數據加劇了美國停止加息的理由，但是短期仍維持高利率抑制經濟增長前景，盡管對供應的擔憂對油價帶來支撐，但是國際原油仍有震蕩下行壓力，油市仍呈現波動性。

“后期來看，原油市場將重新評估供需環境，空好因素交織下，預計原油或維持震蕩走勢，隨著零售價下調窗口臨近，消息面短期難尋支撐?！蓖跎赫J為，需求方面，短期暫無節假日提振，汽油消耗相對平穩；受休漁期以及南方雨季影響，部分柴油終端需求減弱。即將步入中下旬，主營單位銷售壓力或有增無減。綜合來看，市場缺乏利好支撐，短期油價或難尋反彈動力。

在生意社分析師陳玲來看，全球石油市場仍多空博弈。歐美經濟不樂觀，暗示加息尚未結束，打壓油價市場，中國經濟利好油市，短期內原油價格區間震蕩。多重因素影響下，預計5月汽柴油市場行情難言樂觀。

（文章來源：證券時報·e公司）

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