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科技日報記者 王怡 李禾
7月11日，記者隨“高質量發展調研行”北京主題采訪活動團來到北京市通州區東六環人地項目。上午10時，隨著國產最大直徑盾構機“運河號”刀盤完成最后1毫米的推進，盾構機順利到達接收井，標志著由首發集團組織實施，中交隧道工程局承建的東六環改造工程東線盾構機即將接收。這項國家級創新工程有了突破性進展。
據了解，這是一個在地面上看不見的“超級工程”。該項目位于北京城市副中心，南起京哈高速，北至潞苑北大街。路線全長約16.3公里，其中路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里（其中盾構段長約7.37公里），全線設置互通立交4座。道路等級為高速公路，雙向六車道，設計時速80公里，盾構開挖直徑16.07米。總體工期約48個月，已于2019年11月開工建設，計劃2024年12月建成通車。
北京東六環改造工程4標土木總工程師呂計瑞介紹，兩年多來，“京華號”和“運河號”盾構機成功攻克了99個地上風險源，地層沉降始終控制在毫米級，創造了國內同類型工程施工新紀錄、業內最快開挖紀錄。“‘京華號’‘運河號’盾構機在行業內首次應用了超大直徑盾構同步雙液注漿工藝，填補了國內技術空白。”呂計瑞說。
（科技日報記者 王怡 攝）
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