科技日報記者 何亮?通訊員 劉敏
18日，來自長江三峽通航管理局的數(shù)據(jù)顯示，三峽船閘自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，20年共累計運(yùn)行19.3萬余閘次，通過船舶99.3萬余艘次、旅客1223.9萬余人次，過閘貨運(yùn)量達(dá)19.1億噸，助力黃金水道進(jìn)一步發(fā)揮“黃金效益”。
(資料圖片僅供參考)
圖為三峽船閘全景
三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。為確保船閘安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，長江三峽通航管理局通過研發(fā)應(yīng)用“羅靜排檔法”“同步移泊”“虛擬閘室”及“大型人字門同步頂升系統(tǒng)”等新技術(shù)，不斷挖掘通航建筑物的航運(yùn)潛能，并縮短船閘停航檢修時間，船閘通過能力顯著提升。
圖為2003年6月16日三峽船閘舉行試通航儀式
“三峽船閘運(yùn)行以來，免費(fèi)運(yùn)送的過閘貨物換算成40尺集裝箱首尾相連可繞地球22.4圈！”長江三峽通航管理局局長齊俊麟表示，目前，三峽船閘日均運(yùn)行閘次數(shù)由13閘次提升到15至16閘次；吃水控制標(biāo)準(zhǔn)從3.3米提高到4.3米；過閘船舶噸位由1000噸提升到5000噸；年通過量由3400萬噸攀升至1.56億噸，翻了4倍多。三峽船閘的專利成果不僅運(yùn)用于三峽樞紐河段，還運(yùn)用于西江、漢江等內(nèi)河樞紐通航領(lǐng)域。
圖為2003年6月18日三峽船閘正式向社會船舶開放通航
“現(xiàn)在，提出申請后的船舶，何時能進(jìn)核心水域、何時能安檢、何時能過閘，船員朋友通過‘三峽通航e站’便能迅速查詢，做到心中有數(shù)。”三峽通航指揮中心運(yùn)維辦主任杜榮表示，從當(dāng)初的閘室船載高頻喊話，到現(xiàn)在600公里外就能通過數(shù)字技術(shù)完成過閘申報，“一屏通千里”的設(shè)想已經(jīng)變成現(xiàn)實。
圖為2022年4月4日滿載5000噸援滬抗疫生活物資的集裝箱船通過三峽南線船閘
多年來，三峽通航管理部門始終堅持重點(diǎn)物資，重點(diǎn)保障，持續(xù)設(shè)立“綠色通道”，讓重點(diǎn)急運(yùn)物資的船舶及時過閘保民生。據(jù)統(tǒng)計，近五年來，1億余噸電煤、成品油、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、應(yīng)急物品等民生物資便捷過壩。
（圖片由長江三峽通航管理局提供）
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