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曹雪 戴慧敏 陳科 科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新
5月20日，四川省瀘州市安富第一過(guò)江通道工程——納溪長(zhǎng)江大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋進(jìn)入橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工等收尾沖刺階段，向建成通車(chē)邁進(jìn)關(guān)鍵一步。
中鐵大橋院供圖
納溪長(zhǎng)江大橋作為當(dāng)?shù)刂匾煌屑~之一，是四川渡改橋工程示范項(xiàng)目，也是一座極具“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的長(zhǎng)江橋。其主跨520米，諧音“我愛(ài)你”，兩座主墩為第13、14號(hào)，諧音“一生一世”，因此，納溪長(zhǎng)江大橋又被稱為“愛(ài)情橋”。同時(shí)，大橋與濱江美景相互映襯、融為一體，形成“公園式橋梁”，體現(xiàn)建筑美學(xué)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的高度融合，提升主橋的景觀視覺(jué)效果和建筑美感。
中鐵大橋院納溪長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總體邱峰介紹，該大橋全長(zhǎng)約1.545千米，連接瀘州長(zhǎng)江兩岸的納溪區(qū)和江陽(yáng)區(qū)。其中主橋長(zhǎng)936米，寬30.5米，為雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。此外，主橋采用雙塔雙索面混合結(jié)合梁斜拉橋，邊跨采用混凝土邊主梁，中跨采用工字形鋼板結(jié)合梁，相比鋼箱梁用鋼量顯著減小，大大降低工程造價(jià)。
中鐵大橋院副總工程師寧伯偉表示，該橋主要有以下設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，為提高斜拉索使用壽命，對(duì)斜拉索和斜拉索錨具分別采用PVF膠帶和氧化聚合型防腐蝕技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)效防護(hù)，顯著增強(qiáng)主橋的耐久性；采用緊湊合理的主梁橋面寬度布置，在橋?qū)挷蛔兊那疤嵯拢行Ъ骖欉h(yuǎn)期車(chē)道“4改6”的功能需求；中跨鋼梁外側(cè)設(shè)置導(dǎo)流板，既能有效消除主梁渦激振動(dòng)，也可兼做主梁外側(cè)檢修通道，為后期維養(yǎng)提供便捷條件。
據(jù)悉，納溪長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道規(guī)劃布局（2020-2035）》過(guò)江通道之一，大橋串聯(lián)國(guó)道246、國(guó)道353，為宜賓—瀘州組團(tuán)建設(shè)川南省域經(jīng)濟(jì)副中心作出強(qiáng)有力支撐；大橋建成通車(chē)后將撤銷連千子、磨盤(pán)灘、金海灘三個(gè)渡口，消除渡運(yùn)安全隱患，完善路網(wǎng)；行車(chē)路程時(shí)間從原來(lái)2小時(shí)縮短至10分鐘，極大方便居民出行。
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