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科技日?qǐng)?bào)記者 金鳳 張曄
21萬(wàn)噸級(jí)的船塢中，23艘LNG雙燃料動(dòng)力船逐段生產(chǎn)、組裝，慢慢顯出雛形。5月19日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研團(tuán)”江蘇主題采訪團(tuán)走進(jìn)新時(shí)代造船廠時(shí)，一派繁忙景象。
該廠創(chuàng)建于1971年，是國(guó)內(nèi)第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船的民營(yíng)企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)LNG雙燃料動(dòng)力船接單量最多的企業(yè)。
“現(xiàn)在造船業(yè)也在探索節(jié)能減排，燃油船將來(lái)的市場(chǎng)份額會(huì)逐步降低，對(duì)環(huán)境更友好的燃油、天然氣混合動(dòng)力的LNG雙燃料動(dòng)力船正在成為趨勢(shì)。”新時(shí)代造船廠船研所船裝室副主任徐紅忠介紹，LNG雙燃料動(dòng)力船的建造，目前仍面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，該廠加大研發(fā)投入，正圍繞一些核心技術(shù)不斷攻關(guān)。
新時(shí)代造船廠還積極順應(yīng)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”科技大潮，2022年啟動(dòng)實(shí)施船舶生產(chǎn)線智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，新建智能化分段生產(chǎn)車間，并配備拼板自動(dòng)焊接系統(tǒng)、行車系統(tǒng)、物流管控系統(tǒng)、智能化平面板架生產(chǎn)線等，大幅提高分段組立工序的生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化水平。
泰州靖江造船業(yè)起步于20世紀(jì)70年代，如今，船舶產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為靖江市工業(yè)地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)。靖江市作為全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地、國(guó)家級(jí)船舶出口基地、國(guó)家火炬新技術(shù)船舶特色產(chǎn)業(yè)基地，擁有全國(guó)造船企業(yè)前5強(qiáng)的新時(shí)代和揚(yáng)子江兩家主力造船廠。
近年來(lái)，靖江形成了造船、修船、拆船為主業(yè)，船用舵軸、電機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)以及錨鏈、泵閥、電纜、裝飾材料、油漆、通風(fēng)、管道等配套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，主導(dǎo)編制了全球首個(gè)系泊鏈國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具備超30萬(wàn)噸的錨鏈和海洋系泊鏈制造能力，其海工平臺(tái)高端產(chǎn)品R6系泊鏈填補(bǔ)國(guó)際空白。
2022年，靖江市造船企業(yè)手持訂單占全球比重達(dá)10.7%，訂單生產(chǎn)計(jì)劃排至2026年。31家船企規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值280億元，同比增長(zhǎng)22.4%。
（靖江市委宣傳部供圖）
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