通訊員 任憶南?李菊艷?科技日報記者?李麗云
(資料圖)
5月16日8時許，中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱動車段勞模和工匠創新工作室內，41歲的李志君正聚精會神地坐在不到1平方米的工作臺前，用手中的電烙鐵一絲不茍地焊接配件。研發配件自主維修指導書、搭建制作試驗臺、設計現場作業工裝及開展現場實物教學授課……這一天的工作已被排得滿滿當當。
3年來，李志君通過不斷探索與創新，已研究出92種段動車配件獨立自主修可維修項目，搭建7個項目試驗臺。2022年，他與團隊成員一道為全段節支700余萬元，現在每月可節約維修成本100余萬元。
李菊艷 攝
從“門外漢”到“創新達人”
為節約生產成本，滿足現場生產應急用料需求，哈爾濱動車段計劃在2020年成立配件自主修室，2019年12月，李志君被派到沈陽動車段自主修室跟班學習業務。
“剛去時就是個‘門外漢’，一切從零開始，看著時間一天天過去，自己還沒什么進步，當時心里挺上火，還沒到半個月嘴里就起了大泡。”回憶起外出學習時光，李志君滿是感慨。
為盡快啃下這塊“硬骨頭”，李志君從早到晚埋頭鉆研。每天學習結束后，他都會向師傅借塊萬用表和幾個舊件帶回宿舍，晚上加班加點學。趕上周末休息時，他就去電子商城轉轉，通過和銷售人員交流，“偷學”一些單片機、電器元件的工作原理。
回到單位后，李志君開始動手拆解一些故障舊件，并嘗試獨立維修。3個月后，李志君漸入佳境，當第一次親手修好一個射燈時，李志君緊皺的“川”字眉舒展開來。當再次外出學習時，他自信、從容了許多。
2020年4月，這個段自主修工作室掛牌成立。李志君和老師傅陳冬亮開始負責自主修項目研發工作。每次進行項目開發時，李志君都要先對每個維修配件的工作原理、電路圖紙、故障現象、維修方法全部學懂弄通，上手實驗可行后，再形成維修方案。為保障維修質量安全可靠，李志君在完成每個研發項目后，還需獨立搭建試驗臺，通過試驗臺來模擬配件在動車組上的運行工況，更好地滿足維修人員實際作業需求。搭建過程中，如果因某個連接線接反導致試驗未通過，他便從頭再仔細排查問題點，直到完全安裝到位、符合作業要求才罷休。
勇創新 提效率
李志君工作間內，每個架子上都堆滿了需要檢修的動車舊件，“這些東西在別人看來沒準兒是廢品，在我們這就是‘寶貝疙瘩’。”李志軍介紹，“像三型車上的微波爐，采購價2萬元左右，經常因風扇不轉的故障問題導致無法使用，如果按原件更換維修，這個進口的風扇不僅價格高，采購周期也比較長。我們通過大膽嘗試，拆解微波爐內部結構，檢查發現是風扇線圈保險壞了，我們花了不到2元錢購買了一個新保險更換上，不到半小時就維修好了。”
由于檢修庫外冬季晝夜溫差較大，動車組夜間在庫外停留時，閘片與制動盤接觸面容易結冰凍實，造成動車運行隱患問題。作業人員以前處理這類故障時，一直采用鉆入車底使用大尺寸螺絲刀或撬棍進行分離的方法，此方法容易造成職工人身傷害。李志君利用工余時間研發制作了動車組閘片分離工具，在現場使用閘片分離專用扳手，作業人員只需在動車組兩側即可進行操作，極大縮短了故障處理時間，提升了作業效率。
“傳幫帶” 育新人
在工作中不斷提高自身技術業務水平的同時，李志君還抽時間總結歷年來動車組發生的典型故障案例，編寫成學習課件，在段勞模創新工作室開展故障件實物講解等培訓工作，幫助新入職、青年大學生、技術能手們深入了解配件內部原理結構、掌握檢修技巧及快速查找故障點方法。當維修人員遇到難題向他請教時，李志君會毫無保留地傾囊相授，幫助他們快速成長。由于維修人員平常接觸的配件和故障現象比較多，當有人向他提出一些維修方面的建議意見時，他也虛心向大家學習，如果驗證方法可行，便會及時重新完善作業指導書內容，升級維修方法。2022年4月至今，他已累計講解故障配件50余種，培訓職工300余人次。
近年來，執著于科技創新的李志君在動車配件自主修、作業工裝改造等方面攻克了多項新難題，為單位成本節支、安全生產作出了重要貢獻。
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