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通訊員 吳濤 李俊 科技日報記者 朱彤
4月10日，隨著N4601—N4602號鐵塔輸電導(dǎo)線最后一個間隔棒安裝完成，伊犁—博州—烏蘇—鳳凰Ⅱ回750千伏輸電線路工程成功跨越獨(dú)山子大峽谷，線路跨越檔距達(dá)到1346米，成為新疆超高壓電網(wǎng)建設(shè)史上跨度最長的一次跨越。
伊犁—博州—烏蘇—鳳凰Ⅱ回750千伏輸變電工程是新疆750千伏主網(wǎng)架西天山環(huán)網(wǎng)的重要組成部分。工程線路長度約427.5千米，新建鐵塔910基、換位子塔12基。工程全線涉及跨越作業(yè)多，共跨越鐵路、公路、電力線路、公益林、河流等196處，獨(dú)山子大峽谷就是其中一處。
獨(dú)山子大峽谷是國家AAAA級旅游景區(qū)。該峽谷是天山雪水沖出天山后，切割獨(dú)山子向西南方向傾斜的平原形成的神奇峽谷。峽谷呈南北走向，長約20千米，谷寬800—1000米，深度可達(dá)200米。
建設(shè)中考慮到峽谷兩端距離長、跨度大，為確保輸電線路建成后離地安全距離及線路下方220千伏及以下電力線路的安全運(yùn)行，工程在峽谷兩側(cè)采用高92.4米、重127.07噸的“超高”“超重”輸電鐵塔，這兩基塔的高度和重量是其他鐵塔的2倍。同時，采用聯(lián)合防震形式保證工程投運(yùn)后安全穩(wěn)定運(yùn)行。
峽谷內(nèi)跨越地段峽谷深度達(dá)192米，跨越檔距1346米，峽谷底部有縣道1條、220千伏及以下電力線路3條。跨越作業(yè)中，受跨越檔距大、能見度差，且繩索在瞬間的弧垂變化量大，加之風(fēng)力影響，導(dǎo)線架設(shè)面臨著放線工期長、精確性要求高，架線施工綜合難度大等挑戰(zhàn)。
“為保證谷底電力線路、公路不受輸電線路施工影響，我們多次到現(xiàn)場踏勘測量，經(jīng)反復(fù)對數(shù)據(jù)核算論證，決定改變以往附加橫擔(dān)和承載索封通網(wǎng)的方式，充分利用峽谷高差，采用峽谷頂端對峽谷底部地對地封網(wǎng)形式，以此減少‘狹管效應(yīng)’帶來的風(fēng)力影響，同時增強(qiáng)封網(wǎng)的穩(wěn)定性，最大限度地保護(hù)電力線路及公路不受影響。”工程業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理王伽介紹說。
為確保線路跨越作業(yè)順利進(jìn)行，公司在作業(yè)前組織編制施工方案，下派具有相關(guān)跨越施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員常駐現(xiàn)場指導(dǎo)施工，每日提前對工器具及主要施工部位進(jìn)行檢查，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作業(yè)過程中，隨時監(jiān)測線路展放的精準(zhǔn)度，隨時糾偏，確保導(dǎo)線始終處在精準(zhǔn)部位，現(xiàn)場安全可控能控在控。
截至目前，伊犁—博州—烏蘇—鳳凰Ⅱ回750千伏輸電線路工程主體建設(shè)任務(wù)基本完成。
（馬元 攝）
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