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          天天速遞!呂俊良:最美的風景是閃爍的信號

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          日期:2022-12-27 21:26:49    來源:科技日報    

          科技日報記者 郝曉明 通訊員 唐煒


          (相關資料圖)

          “馬上到春運了,這段時間雪大風大,大家一定要注意每組道岔上的細微變化。”寒冬臘月,呂俊良每天都早早來到工區,叮囑著信號班組的伙伴們。

          鐵路信號,是鐵路運輸的中樞,牽動著每一條鐵路的安全運輸。“小信號大安全,對一名鐵路信號工來說,最大的愿望是保障鐵路運行安全通暢。”提及自己的工作,呂俊良這樣說。

          2016年8月,呂俊良從遼寧鐵道職業技術學院畢業,來到位于鐵嶺的沈陽電務段開原信號車間開原工區,成為一名最普通的基層信號工。僅僅過了6年,28歲的呂俊良就獲得了全局學習型青年、全路技術能手、全國技術能手等諸多榮譽,從一名普通工人成長為車間技術骨干。

          現場一線 他把“書本”寫在鐵軌上

          至今,第一次上崗時的情景仍讓他記憶猶新,歷歷在目。“那天非常熱,太陽烤得鋼軌滾燙,工長帶著我和班組幾名檢修工到現場檢修轉轍機,他們或蹲或半跪在那兒查找問題,我想伸手又不知從哪里下手干。”呂俊良說,“他們趴著我站著,真挺尷尬,當時就想和他們一起趴在地上干活。”

          平日就愛鉆研計算機的呂俊良在校時因專業成績突出受到過表彰,“上班前還尋思找個機會展示一下自己的技能,沒想到第一天就被打敗了。”呂俊良笑著說。

          幾天下來,他愈發感到自己的理論知識、實操技能、經驗技巧等遠不能滿足實際工作要求,與經驗豐富的老同志還有很大差距。

          干中學、學中練,師傅手把手教,他就認認真真地學。他把每種室外設備及設備部件的細節全部用手機拍下來,一有空就對著照片反復記憶,琢磨每個關鍵點位和工作技巧,快速熟悉設備的機械構成和電氣特性。每到周末,他就到電務段培訓基地練功場,對著設備一遍遍地重復著各項作業流程。

          幾個月下來,呂俊良的知識儲備和現場操作能力突飛猛進。“機械室這5本大圖紙都被他翻卷邊了,這些都用透明膠重新粘過了。”沈陽電務段裕國信號車間主任富恕指著一大摞長長的圖紙說。

          道岔,好似列車行進中的轉向器,而信號則是道岔的指揮官。道岔的每一次轉換,信號機燈光的每一次變化,都由機械室內的電路控制,一個接點接觸不好,都有可能影響行車安全。為了提高電路故障排查速度,呂俊良又開始研究起電路圖。

          背電路圖 拽一根線就知道管哪條“神經”

          裕國站是東北最大鐵路編組站之一,每天有近百列關系國計民生的貨物列車在此進行解體、編組作業。位于裕國站的裕國直通場工區有28組道岔,僅機械室就有1200多臺繼電器,每臺繼電器8組接點上還密密麻麻地接著30多條配線。

          每一根配線接通哪里,每組接點接通閉合分別控制什么,現場設備出現故障是什么表現……機械室里,常能看到呂俊良跪在地上一邊翻圖紙,一邊對著組合架上的繼電器分解電路。

          從千絲萬縷的線路中抽絲剝繭,迅速找到解決問題的那根線路。憑著對電路圖的熟悉,呂俊良逐漸將整個站場電路中所有設備位置、技術參數爛熟于心,他也被同事們稱為“電路通”。

          “每次發生設備問題,他總能迅速找到故障點,隨便拽出一根線,他基本就能知道連著哪根鐵路的‘神經’。”提起愛徒,他的師傅李佳楠很是驕傲,“這小子的技術早超過我了!”

          短短一年,呂俊良就從一名青澀“新兵”成長為“技術大拿”。2018年,作為開原工區信號工,他首次參加了中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)舉辦的技能競賽,便一舉奪魁成為全局最年輕的技術狀元。那一年,他只有26歲。

          一紙獎狀,不僅讓呂俊良有了信心,也讓他有了更高的追求,“國家希望產業工人成為知識型、技能型、創新型的勞動者大軍,我也要成為這樣的工人。”呂俊良給自己定下了小目標。

          苦練技術 一舉拿下全國冠軍

          技術攀峰的路上總有難關。成為全局技術狀元后,呂俊良暗下決心:拿下全路冠軍、全國冠軍。2020年10月,呂俊良代表沈陽局集團公司參加第六屆全國鐵道行業職業技能大賽暨國鐵集團鐵路信號工專業技能競賽。但在賽前集訓中,由于25HZ軌道電路近百種故障現象十分相似,極易產生判斷失誤,導致他的賽前成績一度墊底。

          翻閱培訓教材,分析案例,將各種故障對應的現象、原因和微弱的電壓、電流差分類記錄,帶著不服輸的勁頭,呂俊良整理了近一尺厚的故障處理筆記反復揣摩。機械室的模擬設備上,他設置故障并仔細觀察故障現象,在3個月的集訓里,他經常一練就是一夜。

          終于,他在“軌道電路與區間信號設備”的決賽項目中一舉奪冠。2021年1月,呂俊良被國鐵集團授予“全路技術能手”稱號;2021年8月,他被人社部授予“全國技術能手”稱號。

          摘得榮譽后的呂俊良仍堅持在干中學、學中干,先后參與了裕國站CIPS改造、海城站6502改造、沈陽東站自閉改造等15個施工項目,調查核對WG-21A軌道電路、區間信號機報警電路、站內點燈報警電路、提速道岔室外電路等各類電路30余次,準確率達100%。

          “一個小失誤就有可能導致一起大事故,大家要像鉚在信號設備上的螺絲釘一樣,一定繃緊安全這根弦兒,仔細檢查好每一個信號設備。”這幾天,東北連降大雪,為了確保鐵路信號安全,呂俊良頂風冒雪來到崗位上,在班前動員會上跟他的伙伴們“碎碎念”著。

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