科技日報記者 劉志偉 通訊員 袁輝 鐘守春
2月1日大年初一，當人們都沉浸在歡樂祥和的節(jié)日中時，有人卻依然堅守崗位。在中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段機車整備場，電力機車車頂專檢員汪錦泉正在檢查和諧電1型1290號機車頂部。
一條安全帶，一頂藍色安全帽，一個工具包，一部手持機，這就是電力機車車頂檢查專員們的所有家當。由于工作場所在機車頂上，所以大家把他們形象地稱為車頂上的“舞者”。
汪錦泉上到車頂，在機車A節(jié)受電弓前，左手抬起受電弓，右手順著受電弓滑條從左到右仔細摸了兩遍，檢查受電弓滑條的平整度是否符合要求。
緊接著，他又拿出彈簧秤，掛在受電弓上往上提，開始測量受電弓升弓時的彈簧壓力。機車每次回來都要對受電弓的彈簧壓力進行測量，一旦發(fā)現(xiàn)彈簧壓力有偏差時就要及時進行調(diào)整，防止偏差導致拉弧甚至造成燒網(wǎng)事故。
在檢查車頂高壓瓷瓶時，汪錦泉發(fā)現(xiàn)瓷瓶外表較臟，他趕緊拿出一條干凈的專用毛巾對著車頂高壓瓷瓶仔細地擦拭起來。由于車頂高壓部件要承受2.5萬伏左右的電壓，部件表面的清潔度非常重要，特別是在冬季，霧霜較多，凝結(jié)在表面會影響其工作性能，嚴重時會造成爬電或擊穿的危害，影響列車安全運行。
隨后，汪錦泉對機車的風笛及其附件進行了認真檢查，及時查找、解決可能存在的質(zhì)量隱患，他每完成一項檢查，都要及時拍照上傳機車檢修信息系統(tǒng)。
檢查完機車A節(jié)的車頂部件后，他又迅速來到機車B節(jié)的頂部，檢查車頂部件。
中午時分，大量機車陸陸續(xù)續(xù)進入整備場等待檢測。班組長吳聰把盒飯領(lǐng)回來后，招呼汪錦泉和其他工友趕緊吃飯。中午，入庫機車較多，為了確保機車及時檢測、正點出庫，車頂專檢員們只能輪流吃飯。
汪錦泉下車回到班組，匆匆扒了幾口飯，然后爬上了另外一臺剛?cè)霂鞕C車，讓自己的同伴回班組吃飯。這次，他的手上還多帶了一個油壺。據(jù)了解，機車運用實施長交路以后，其運行距離越來越遠，每次入庫時都需要給機車頂部活動部件及時補油，保證部件靈活無卡滯。
一上午的時間，16臺機車陸陸續(xù)續(xù)駛離臺位，和汪錦泉一樣，機車車頂上作業(yè)的“舞者”們來回地上下機車，認真檢測每一個部位，及時發(fā)現(xiàn)并處理每一個隱患，確保機車安全出庫。
（文中圖片均由受訪者提供）
營業(yè)執(zhí)照公示信息