科技日?qǐng)?bào)記者 劉志偉 通訊員 袁輝 鐘守春
2月1日大年初一，當(dāng)人們都沉浸在歡樂祥和的節(jié)日中時(shí)，有人卻依然堅(jiān)守崗位。在中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽機(jī)務(wù)段機(jī)車整備場(chǎng)，電力機(jī)車車頂專檢員汪錦泉正在檢查和諧電1型1290號(hào)機(jī)車頂部。
一條安全帶，一頂藍(lán)色安全帽，一個(gè)工具包，一部手持機(jī)，這就是電力機(jī)車車頂檢查專員們的所有家當(dāng)。由于工作場(chǎng)所在機(jī)車頂上，所以大家把他們形象地稱為車頂上的“舞者”。
汪錦泉上到車頂，在機(jī)車A節(jié)受電弓前，左手抬起受電弓，右手順著受電弓滑條從左到右仔細(xì)摸了兩遍，檢查受電弓滑條的平整度是否符合要求。
緊接著，他又拿出彈簧秤，掛在受電弓上往上提，開始測(cè)量受電弓升弓時(shí)的彈簧壓力。機(jī)車每次回來都要對(duì)受電弓的彈簧壓力進(jìn)行測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)彈簧壓力有偏差時(shí)就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止偏差導(dǎo)致拉弧甚至造成燒網(wǎng)事故。
在檢查車頂高壓瓷瓶時(shí)，汪錦泉發(fā)現(xiàn)瓷瓶外表較臟，他趕緊拿出一條干凈的專用毛巾對(duì)著車頂高壓瓷瓶仔細(xì)地擦拭起來。由于車頂高壓部件要承受2.5萬伏左右的電壓，部件表面的清潔度非常重要，特別是在冬季，霧霜較多，凝結(jié)在表面會(huì)影響其工作性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成爬電或擊穿的危害，影響列車安全運(yùn)行。
隨后，汪錦泉對(duì)機(jī)車的風(fēng)笛及其附件進(jìn)行了認(rèn)真檢查，及時(shí)查找、解決可能存在的質(zhì)量隱患，他每完成一項(xiàng)檢查，都要及時(shí)拍照上傳機(jī)車檢修信息系統(tǒng)。
檢查完機(jī)車A節(jié)的車頂部件后，他又迅速來到機(jī)車B節(jié)的頂部，檢查車頂部件。
中午時(shí)分，大量機(jī)車陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入整備場(chǎng)等待檢測(cè)。班組長(zhǎng)吳聰把盒飯領(lǐng)回來后，招呼汪錦泉和其他工友趕緊吃飯。中午，入庫機(jī)車較多，為了確保機(jī)車及時(shí)檢測(cè)、正點(diǎn)出庫，車頂專檢員們只能輪流吃飯。
汪錦泉下車回到班組，匆匆扒了幾口飯，然后爬上了另外一臺(tái)剛?cè)霂鞕C(jī)車，讓自己的同伴回班組吃飯。這次，他的手上還多帶了一個(gè)油壺。據(jù)了解，機(jī)車運(yùn)用實(shí)施長(zhǎng)交路以后，其運(yùn)行距離越來越遠(yuǎn)，每次入庫時(shí)都需要給機(jī)車頂部活動(dòng)部件及時(shí)補(bǔ)油，保證部件靈活無卡滯。
一上午的時(shí)間，16臺(tái)機(jī)車陸陸續(xù)續(xù)駛離臺(tái)位，和汪錦泉一樣，機(jī)車車頂上作業(yè)的“舞者”們來回地上下機(jī)車，認(rèn)真檢測(cè)每一個(gè)部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理每一個(gè)隱患，確保機(jī)車安全出庫。
（文中圖片均由受訪者提供）
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