王永飛 陳振 科技日報記者 劉昊
1月29日，廣西上林至橫縣高速公路一期西津郁江特大橋施工現場機器繁忙，建設者正在進行14號主塔承臺封底施工，標志著大橋全面進入承臺、塔身施工階段。
施工現場。受訪單位供圖
西津郁江特大橋由中鐵交通投資集團負責設計施工總承包管理、中鐵四局負責施工，是上林至橫縣高速公路中最重要的控制性工程。大橋全長1190米，位于橫州市境內，距離下游西津水利樞紐4.0公里處。大橋主橋采用混合——組合梁斜拉橋的結構形式，其中51米邊跨為混凝土梁，89米邊跨和400米主跨為鋼混疊合梁。
為保證承臺封底順利完成，項目部多次召開圍堰封底施工專題會議，組織技術人員認真討論施工方案，精準分解每道工序，制定了詳細的機械設備站位、物資配置、人員分工計劃，確保圍堰壁及護筒清洗、導管埋設、測點布置，水下混凝土灌注等施工工序無縫銜接。同時組織安全管理人員在圍堰封底開始前對一線操作人員反復進行安全技術交底，讓一線作業人員了解和掌握圍堰封底的安全技術操作規程和注意事項，確保了施工安全。
“這個主塔圍堰是2021年12月份完成建設的，圍堰里要清除5米深的淤泥，總方量大概4500立方米，現在正在進行圍堰封底，混凝土打了2.7米高。封底打完以后再把水抽掉，作業人員就會進行下一步承臺施工和鋼筋綁扎等作業。”中鐵四局項目技術負責人朱家煥介紹說。
上林至橫縣高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰中交通網的重要項目，項目建成后將成為上林、賓陽、橫縣直接聯系的紐帶，是沿線地區通往大灣區的通道之一，對拉動地方工業經濟，推動項目沿線旅游業快速發展，帶動縣域經濟發展，全面推進鄉村振興具有重要作用。
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