科技日報記者 過國忠 通訊員 黃璐
中國船舶集團七〇二所供圖
科技日報記者12月10日從中國船舶集團七〇二所獲悉，由該所牽頭研制的“奮斗者”號搭載“探索一號”科考船，在馬里亞納海溝完成2021年度第二航段的常規科考應用任務后，已順利返回三亞基地。這標志著我國萬米深潛次數和人數居世界首位。
據隨船執行進行技術保障任務的中國船舶七〇二所鄭鵬工程師介紹，中國船舶七〇二所是“奮斗者”號研制的牽頭單位，在潛水器的總體設計、關鍵技術研發、集成建造及試驗驗證等工作中發揮了核心作用。此次，他們主要協助進行潛水器的日常維護。
相關專家認為，作為當前國際唯一能同時攜帶3人多次往返全海深作業的載人深潛裝備，“奮斗者”號的研制及海試的成功，顯著提升了我國深海裝備技術的自主創新水平，使我國具有了進入世界海洋最深處開展科學探索和研究的能力。
記者了解到，本航次歷時53天，開展了“奮斗者”號載人潛水器2021年度第二航段的常規科考應用，主要進行了包括“悟空”號全海深自主式水下無人潛水器、全海深玻璃球和聲學釋放器等深海儀器裝備的萬米海試。
期間，“奮斗者”號載人潛水器共下潛23次，其中6次超過萬米，在馬里亞納海溝“挑戰者深淵”最深區域進行了科考作業。
用專家的話來說：“在本航段中，‘奮斗者’號技術狀態穩定，各系統表現優異，所有潛次均順利完成取樣作業任務，潛水器平均海底作業時間達到6小時16分鐘。”
基于“奮斗者”號大深度、高精度的作業優勢，本航次采集到了一批珍貴的深淵水體、沉積物、巖石，并發現捕獲了海參、海星、海葵、海綿等深淵生物樣品。這將為對比開展不同深淵特種環境、地質與生命等多學科研究提供了寶貴的數據和樣品。
此次，共有來自哈爾濱工程大學、上海交通大學等10個單位的60名科考隊員參加本航次任務，有17名科技人員首次參加“奮斗者”號下潛。其中，有5名女科學家。67歲的科學家汪建是下潛至全球海域最深處開展萬米科考的最高齡科學家。
在航段首席科學家陳傳緒看來，今年，“奮斗者”號已累計完成了51次的下潛，建立了5天3潛的高效下潛模式，不但拓展了布放回收適應海況的范圍，更是培養了一批潛航員。今后，“奮斗者”號可以帶更多的全世界科學家下潛到世界最深處。
本航次期間，參航科學家團隊還共同發起《馬里亞納共識》倡議，以建立深淵科考標準化平臺體系，以實現深淵科考樣本和數據的長期保存與共享，支撐圍繞深淵的國際大科學合作。除此，“馬里亞納海溝生態環境科研計劃”也同時啟動，將邀請國內外研究學者圍繞馬里亞納萬米深淵科考，協力攻堅深海地球科學系統的形成與演化、生命起源與環境適應、生物多樣性與氣候變化等重大科學問題。
值得一提的是，這次海試科考，“悟空”號AUV（自主式水下無人潛水器）也下潛4次，潛深都超過10000米。其中，下潛最大深度超達到10896米。目前，世界上僅有5臺潛水器能夠下到這個深度。
中國工程院院士、太湖實驗室主任吳有生透露，七〇二所作為深海技術科學太湖實驗室主體建設單位，經過70年投入發展，已形成較為完整配套的深遠海裝備技術積累，具有室、洞、池、湖試驗等研究條件，擁有三個國家重點實驗室，其規模與實力居于相關領域世界的前列。
吳有生還介紹，下一步，基于“蛟龍號”“奮斗者”號等成功研制和科學應用的基礎上，由江蘇省、中國船舶集團和無錫市政府共同建設的太湖實驗室，今后也將在深海裝備的力學與聲學性能、靜動態安全可靠性與經濟舒適性等基礎共性技術領域，與國內相關優勢單位緊密協同，開展基礎研究與應用技術研究，在滿足國家在深海領域科學研究、資源開發、國家安全的重大戰略需求的同時，進一步推進深海裝備工程化商業應用，助力海洋新興產業的落地生根、培育發展。
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