尹璇 趙雯 科技日報記者 吳純新
“他是一位始終將所有心血和精力奉獻給母親河長江的水利人，38載如一日，奮斗不息、創新不止，參與主持設計完成的三峽工程、南水北調中線工程等‘國之重器’是‘中華民族日益走向繁榮強盛的典范’。”
11月30日，鈕新強榮獲首屆“湖北省杰出人才獎”，簡短的頒獎詞說不盡這位水利大師的近四十載奮進之路。
問道江河，傾注“大國重器”。在中國工程院院士、長江設計集團有限公司董事長鈕新強看來，中華民族燦爛的文化歷史，也是一部人與自然抗爭的治水史，唯有實干與創新方可決勝未來。
鈕新強（右）在烏東德水電站工地 長江設計集團供圖
創新點亮三峽奇觀
20世紀中葉，新安江水電站和武漢長江大橋建成，這讓學生時代的鈕新強第一次領略到水利建設的偉力。
“當時，就立志當一名水利工程師。”1979年，鈕新強如愿考進開創中國水利高等教育先河的華東水利學院（現為河海大學）。畢業后，他主動請纓分配到長江水利委員會工作。“我很幸運趕上了好時代。”他說。
鈕新強回憶道。改革開放之初，百業待興，傾注了黨和國家領導人心血的三峽工程，此時正處于論證決策階段。
從三峽設計論證到建成運行，鈕新強見證了峽江兩岸的滄海巨變，他也從一名普通技術人員逐漸成長為三峽工程設計主要負責人之一。1998年開始，他常年往返武漢與三峽工地之間，帶領技術團隊攻克了一個又一個技術難關，精心編制一批又一批設計成果報告。熬夜是家常便飯，他的辦公室總是最晚熄燈。
在三峽工程中，有“大船爬樓梯，小船坐電梯”的內河通航奇觀。三峽船閘是世界上規模最大、水頭最高、技術最復雜的大型船閘。
經過十多年研究和實踐，鈕新強和技術團隊創造性提出“全襯砌船閘”，這是我國自主設計的世界首座全襯砌船閘，與傳統重力式船閘相比，節省巖石開挖量840萬立方米，節省混凝土量600萬立方米，縮短建設工期9個月。
如今，三峽工程已安全運行十多年，鈕新強的心卻從未離開過三峽。如何使三峽工程發揮更大的可持續效益？他仍在探究。
投身國家水網立新功
歷經長達50年規劃，2002年，南水北調工程正式建設，鈕新強開始主持中線工程設計。
“我最大的人生感悟就是‘幸運’，能一次次投身于國之重器的設計建設中。”鈕新強感慨，丹江口大壩加高、湍河渡槽、穿黃工程、膨脹土邊坡治理、南水的有效調度和控制……他與設計團隊直面挑戰、攻堅克難，鉆研探索十幾年，將設計施工中遇到的世界級難題各個擊破。
眼下，鈕新強正帶領團隊積極推進南水北調中線后續水源工程——引江補漢。
“引江補漢工程全長195公里，全程采用隧洞輸水，隧洞開挖斷面12.2米，地質條件復雜，在一切情況順利下預計總工期約9年。”鈕新強說，使命重大、任重道遠。
目前，他已帶領團隊完成可行性研究報告，為工程順利開工奠定堅實技術基礎。引江補漢工程建成之后，將連通三峽水庫這一“大水缸”和丹江口水庫這一“大水盆”，在南水北調工程總體規劃基礎上進一步完善國家水網，進一步提高中線供水保障能力，緩解漢江流域生態環境壓力，實現南北兩利。
奮力書寫長江生態答卷
“從跟跑到領跑，一步一梯，水利‘大國重器’的核心技術已牢牢掌握在我們手里。”鈕新強堅定地說。
鈕新強說，長江是中華民族的母親河，也是我國水資源配置的戰略水源地，長江經濟帶發展更是重大國家戰略。“要走生態優先、綠色發展之路，保護好長江最寶貴的生態財富，推動長江經濟帶高質量發展。”他表示。
步入新時代，鈕新強和他的團隊又肩負起復蘇江河生態，創建人與自然和諧發展的大環境這一歷史使命。
“長江設計集團因治理與保護長江而成立，保護長江是我們的使命擔當。”近年來，為推動長江大保護戰略落地，鈕新強帶領長江設計集團，組建專業技術團隊和省部級研發平臺，為沿江11省市50多座城市提供高端咨詢與勘察設計服務；對三峽工程進行生態調度，促進魚類自然產卵繁殖；在修建水利工程中創新技術手段，用科技為長江大保護和生態修復賦能。
“讓我們的母親河永葆青春，世世代代滋潤中華大地，哺育華夏兒女，還需要持之以恒的努力。”鈕新強認為，作為一名新時代水利人，更要踐行初心、勇于擔當，為實現第二個百年奮斗目標作出卓越貢獻。
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