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          外媒為何如此關(guān)注這架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)?_天天速看

          日期:2023-05-30 20:49:33    來源:新華網(wǎng)    

          新華社北京5月30日電 中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919商業(yè)首航成功,連日來引發(fā)外國(guó)媒體和行業(yè)的一波熱切關(guān)注。

          外媒關(guān)注“里程碑”


          (資料圖)

          全球首架交付的C919近日從上海虹橋飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),由此正式進(jìn)入民航市場(chǎng)。這是中國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。

          路透社在報(bào)道中認(rèn)為,C919的研發(fā)“對(duì)標(biāo)”空客A320和波音737MAX,此前已完成了多次無(wú)乘客飛行,C919正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)意味著它可能會(huì)打破空客和波音的長(zhǎng)期壟斷。

          美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,中國(guó)一直希望減少包括航空業(yè)在內(nèi)的重要產(chǎn)業(yè)對(duì)外國(guó)技術(shù)的依賴,經(jīng)過十幾年的研發(fā),C919的成功商用飛行是一座里程碑。

          5月28日,C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。新華社記者鞠煥宗攝

          常住英國(guó)、從業(yè)十年的航空分析師盧克·博德爾撰文認(rèn)為,雖然中國(guó)之前已經(jīng)研制出自己的飛機(jī),但C919是中國(guó)第一架“從零開始”研制的大飛機(jī),這是中國(guó)從低價(jià)值制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚬I(yè)和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一的標(biāo)志。

          美國(guó)《財(cái)富》雜志報(bào)道分析說,加拿大龐巴迪和日本三菱重工此前也曾嘗試挑戰(zhàn)空客和波音公司在全球客機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位,但均告失敗。因此,C919的成功商飛,是空客、波音這兩家航空巨頭數(shù)十年來首次面臨“現(xiàn)實(shí)的威脅”。

          羨慕中方“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”

          《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道說,中國(guó)市場(chǎng)巨大,C919依靠國(guó)內(nèi)訂單就可以支撐后續(xù)經(jīng)營(yíng)和研發(fā),因此預(yù)計(jì)制造商中國(guó)商飛公司將選擇優(yōu)先發(fā)展國(guó)內(nèi)商用市場(chǎng),積累經(jīng)驗(yàn)和品牌信譽(yù),以博得更多潛在海外用戶的信賴。

          這是在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪拍攝的C919飛機(jī)(5月28日攝)。新華社記者丁汀攝

          德國(guó)智庫(kù)墨卡托中國(guó)研究所此前的分析文章認(rèn)為,鑒于客機(jī)高昂的開發(fā)成本,小批量生產(chǎn)不可行,而中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模無(wú)疑為C919量產(chǎn)提供了重要的本土優(yōu)勢(shì)。C919擁有廣闊的發(fā)展空間,未來可進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng),參加全球競(jìng)爭(zhēng)。

          客戶可能來自發(fā)展中國(guó)家

          航空專業(yè)刊物飛行國(guó)際網(wǎng)站的亞洲版執(zhí)行主編格雷格·沃爾德倫認(rèn)為,基于其他機(jī)型前期拓展海外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),C919的未來客戶可能來自發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。

          去年12月,印度尼西亞翎亞航空公司引進(jìn)中國(guó)商飛生產(chǎn)的噴氣式支線客機(jī)ARJ21,國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入海外市場(chǎng)。今年4月18日,該機(jī)型通過印尼民航局運(yùn)行合格審定,正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。對(duì)此,翎亞航空首席執(zhí)行官伯納德·弗朗西斯表示,ARJ21客機(jī)“擁有先進(jìn)技術(shù),是對(duì)印尼當(dāng)前市場(chǎng)需求和地理?xiàng)l件的最佳匹配”。

          這是2022年12月18日拍攝的正式交付首家海外客戶的國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ARJ21。新華社發(fā)

          《日本經(jīng)濟(jì)新聞》認(rèn)為,非洲和亞洲可能是C919最初階段出口的主要市場(chǎng)。比如,鑒于先前合作,印尼后續(xù)考慮引進(jìn)C919的可能性較高。尼日利亞也曾表示有意購(gòu)買C919。(記者:李雪笛、賈遠(yuǎn)琨;視頻:狄春、鞠煥宗、王修楠、丁靜;實(shí)習(xí)生:王佳輝、王正健;編輯:張代蕾、孫浩、王玉玨、魯豫、王豐豐)

          (責(zé)編:徐祥麗、吳成良)

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