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          15萬內選轎車,想買油車但覺得油價又高,這6款車可以解憂_世界今熱點

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          日期:2023-06-26 19:00:08    來源:蝸牛車志    

          15萬內選轎車,想買油車但覺得油價又高,這6款車可以解憂

          一條今早最新提問:“15萬以內買轎車,心疼油錢,電車又超預算,萌哥能解決嗎?”雖然高價電車熱度高,但我知道15萬以下才是中國家庭購車中的“大多數”,所以,我必須重視。

          首先,這個預算,電車確實不是好選擇,畢竟大幾萬的電池成本在那,你要把價格打下來,要么用小電池,要么就只能把車造得小一點、配置減一點。但是,這個價位的車,在國內往往又是家里唯一的一臺車,大家的需求和要求還挺高,這不就矛盾了嘛?因此,混動或燃油車可能是更好的選擇。


          (相關資料圖)

          首先說混動,如果你沒有私家車位和私用充電樁,充電也不是很方便很便宜,那么優先考慮不充電的HEV非插混。它們比能充電的插混更便宜,技術更成熟,而且同樣極省油,甚至不充電時比插混還要省。

          然后是燃油車,你千萬別被新勢力洗腦,一聽燃油車就說No,就覺得過時了。其實燃油車仍然是目前技術最成熟最靠譜性價比最高,而且跌坑風險也最低的家庭用車方案之一,尤其在低價位市場。

          而且油價雖貴,但你也別偏激,理性地去算一算帳,可能發現光是燃油車比電車便宜的價差,就已經抵掉很多年的油電差價了,何況還有后期的保值率。我知道今年有不少廠家在宣傳“油電同價”,但我覺得起碼在現階段,這仍然是一個偽命題,理由可以在【蝸牛車志】回搜我不久前的相關節目。

          首先HEV非插混車型。推薦兩款。第一款軒逸e-power版,它是一臺只能用油,卻又是電驅的車,有點像不能充電的增程式,聽著有點擰巴?但是它真的極其省油,兩年前我親身實測,不管高速狂飚,還是城市堵車,真實油耗也就是4升出頭。

          另外,因為純電驅,它也兼顧不少電動車的優點,比如起步快,加速很順暢,車內很安靜。當然,它的缺點也類似入門級電車,車速上去后,后段加速的后勁略不夠足。

          第二個可以考慮剛上市的全新雷凌雙擎版,豐田雙擎技術也是不錯的解決方案之一。它的發動機可用來充電,也可以用來直驅,而且通過一套行星齒輪的變速箱,它可以油電兩種驅動方式無縫切換,根據你的車速和駕駛意圖很聰明的隨時調整比例。

          最新款的雷凌我其實兩周前才試駕過,你可以回看一下我的節目。給我印象很深的有三點,第一,新外形很漂亮;第二,車極其好開;第三,L2級的智駕非常人性化,而且是標配,在這個價位罕見。

          那么對比軒逸e-power,它有缺點嗎?我覺得一個是內飾沒有軒逸更精細,材質也略輸,第二,因為新款剛上,估計終端優惠不大,所以實質到手更貴一點。

          然后是燃油車。考慮到你對油價的焦慮,我們把車價降一點,補貼燃油開支,同樣兩款。第一款,國民銷量神車朗逸,今年剛出的新逸版,自動擋價格直接下壓到了10萬起步,而且無論外觀還是硬件基本也沒大縮水,大眾的1.5L DRZ自吸發動機主打穩定可靠。

          110匹的馬力輸出在同級里也不弱,另外它還挺省油,即使在更嚴苛的海外WLTC標準下,官方油耗還不到6升。朗逸適合不適合中國家用,你去車流多的馬路上看一看就知道啦。缺點嘛,仍然也是大眾的“尿性”,低配款總是配置比較素,而且內飾更是“清湯掛面”。

          第二款,同樣當年的國民神車,廣本凌派,雖然凌派也有HEV混動版,不過超你預算,其實我一直覺得燃油版也是極好的選項。首先就是便宜,不算終端讓利,官方價起步才11.98萬。

          燃油版凌派是一顆1.0T渦輪增壓發動機,有122匹馬力,173牛米扭矩,不弱吧,官方油耗同樣不到6升,也很省油。此外,要注意的是,凌派的尺寸其實比大多數競品要大個小半級,軸距已經達到2730mm,所有空間挺有優勢。

          也要說明一下,它的發動機是三缸的,不少國內車主可能介意,不過以我試駕的體驗看,并沒覺得噪聲大或者抖動大,你可以去店里自己試駕一下。最后補充一句,上述這兩款燃油車,如果按你15萬的預算,起碼能省下2萬以上的“銀子”,用來補貼油價夠你用多少年啊?所以還是要理性,燃油車沒什么不好。

          最后,如果你正好有很方便很便宜的充電條件,能充電的插混肯定是你抵抗不少的誘惑。能買到嗎?也能,還是兩款。首先,在今年買插混,你總繞不過的品牌肯定是比亞迪,正好,比亞迪今年推出主打低價的秦PLUS DM-i 冠軍版,雖然55km續航版更便宜,但你既然能充電,還是推薦上120km續航版本,入門價格12.58萬,還可以,也夠預算。

          其實比亞迪的DM-i插混技術,放在當下的競品中,并不算先進,效率也不算最高,但是優點是結構簡單,技術成熟,對于插混,我覺得不做小白鼠走別人蹚過的路很重要。

          如果你嫌買比亞迪排隊太久,終端沒優惠,街上又太多,沒有回頭率。最后推薦一款車,長安深藍SL03的插混版。兩年前它剛推出,我是國內最早深度試駕的車評人之一,我印象特別深刻。一個是它的外形很漂亮,而且一看就像新能源車,甚至像電車。

          另一個就是它的底盤懸掛調得很不錯,駕駛質感和操控表現比較驚艷。深藍Sl03的插混版,官方價格原本是要17.19萬,不過現在終端優惠不少,實際到手,估計15萬出個頭也差不多了,直心覺得香,也挺個性。

          OK,6款車,三種類型,總有你的菜了吧?不用謝我,點個贊,關注一下蝸牛就好。

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