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隨著經濟全球化和區域一體化進程加快,整合各種運輸方式比較優勢的多式聯運成為世界物流業發展的戰略性方向。多式聯運是高效的貨物運輸組織方式，對充分利用運輸資源，促進各種運輸方式合理分工，提高一體化運輸服務水平，降低運輸交易成本和社會物流成本，促進交通運輸綠色發展，提升經濟社會綜合效益與產業競爭力等均具有顯著作用。
但目前我國多式聯運尚處于起步成長階段，還是存在部分問題，具體如下：
（1）不同運輸方式服務口徑不統一。我國不同運輸方式在票據單證格式、運價計費規則、貨類品名代碼、包裝與裝載要求、安全管理制度、貨物交接服務規范、保價保險費用繳納及理賠標準、責任識別等方面均有各自不同要求和標準，難以實現多式聯運“一單制”。
（2）不同運輸方式業務銜接口徑不統一。業務數據和數據交互口徑不統一，鐵路、公路、水運、航空等不同運輸系統都形成了各自的業務數據標準。同時，不同運輸方式的系統間也沒有相應的數據交互標準，導致在多式聯運場景下，業務流程無法直接打通，不同運輸方式間信息傳遞更多是靠人工切換，效率較低。
我國多式聯運“一單制”模式的構建有利于從源頭解決多式聯運面臨的瓶頸，提高一體化運輸服務水平，促進交通運輸綜合發展。因此，應建立以信息共享為目標的多式聯運“一單制”，建設承載信息匯集、共享、監測等功能為一體的“一單制”，實現不同運輸方式、不同企業間多式聯運信息的互聯互通。
阿帕數字在物流行業深耕多年，針對多式聯運物流服務商提供全面的信息化服務，對于多式聯運目前存在的技術問題提出了合理的解決方案：通過分別管理鐵路運輸、公路運輸、港口運輸等業務，配套訂單管理、堆場管理、集裝箱管理、裝卸作業等業務模塊，使運輸中各環節既能獨立作業又能協調作業，提供完整端到端的多式聯運以及配套服務。
多式聯運作為一種集約高效的運輸組織形態，集中體現著綜合交通運輸體系建設成果和物流業發展整體水平。“一單制”是多式聯運的最高形態，應以標準裝備、標準服務和流程、標準契約規則和標準信息語言為前提。推廣多式聯運“一單制”便捷運輸，有利于提高我國物流行業運輸效率，降低運輸成本，完善國際物流和結算規則，提高我國國際經濟話語權，不斷完善多式聯運管理機制，進一步提高社會對多式聯運的認識，從而促進我國多式聯運“一單制”的實施。
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