智慧出行作為第四次工業革命的主要成果之一，已成為全球制造業生產和升級的重要抓手。在中國提出“雙碳“目標的背景下，“零碳化”也成為當下智慧出行領域的關鍵詞。
在第四屆進博會期間舉辦的第四次工業革命與智慧出行論壇上，來自全球出行行業領軍企業，國際組織，科技、能源、金融、保險、投資和互聯網領域知名企業等各領域伙伴代表，圍繞未來出行“數智化”“零碳化”和“跨界協同化”進行交流分享，為智慧出行領域提供多元解決方案。
智慧出行方興未艾
近年來，中國汽車市場蓬勃發展，特別是自動駕駛、智能網聯技術廣泛應用，為全球智慧產業創造廣闊的空間，也將有力推動碳達峰、碳中和目標的實現。
聯合國工發組織執行干事伯納德·卡爾扎德拉·薩爾門多表示，智慧出行為各國提供了絕佳的機會，將其自身線性固化的交通部門和產業轉化為可循環的產業。為促進全球智慧出行技術的發展，當務之急是加強利益有關方之間的交流，加快工業化經濟體對于新興技術的運用。
摩根大通銀行(中國)有限公司副行長、環球企業銀行中國區總裁、董事總經理黃健表示，摩根大通看好中國新能源汽車的發展前景，這與國內投資者對新能源汽車市場的樂觀態度不謀而合。從長遠看，預計到2025年中國新能源汽車的滲透率將達到35%。摩根大通將繼續加強與中國政府及企業的合作，結合摩根大通全球的資源和優勢，助力車企的創新轉型和智慧出行的發展。
戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎表示，智能化和電動化是汽車轉型和變革的發展趨勢，其最終目的是為客戶增加良好的體驗。
福特汽車中國智能網聯與數字化體驗副總裁方昱樑表示，軟件定義汽車的時代已經到來，要以客戶為中心，通過軟件驅動的方式快速地提供滿足客戶要求的產品。保護個人隱私安全是義不容辭的，應該把數據和個人信息安全放在最高優先級。
“零碳化”成發展關鍵詞
在分論壇環節，與會嘉賓圍繞未來出行“數智化”“零碳化”和“跨界協同化”三個關鍵詞展開交流分享，進行了深度探討和思想碰撞。其中，“零碳化”引發了熱烈討論。
聯合國環境規劃署駐華代表處代表涂瑞和表示，包括公路、鐵路、水運、海運、航空在內的大交通、運輸行業是溫室氣體和污染物的排放大戶，是僅次于能源行業的第二大排放源。數字信息技術的快速發展為綠色智慧出行提供了技術支持，增加了綠色智慧出行的可行性。作為普通民眾，更重要的是養成綠色出行習慣。
米其林中國區總裁、首席執行官偉書杰表示，可持續發展不只是環境的可持續發展，人、利潤、地球三者都需要得到平衡。今年米其林以完全可持續發展的主題亮相進博會，將全力推動可持續發展。
寶馬集團大中華區政府和涉外事務副總裁姚曉蓉表示，寶馬的目標是到2030年時整體單車的減碳率達到40%。碳減排的范圍是全價值鏈的，這不僅需要合作，還需要創新。
佛吉亞中國區首席技術官金超表示，在整車銷售中大概有20%是商用車，實際上商用車產生了50%的碳排放。對此，佛吉亞致力于氫燃料出行方向的研發和投入。
上海環境能源交易所總經理劉杰表示，全國碳排放權交易市場啟動后，中國的碳排放交易權市場已成世界最大的碳排放交易權市場。截至目前，中國碳排放權已成交2000多萬噸，日均30萬噸，總體成交規模近10億元。
本次論壇由聯合國工業發展組織投資和技術促進網絡、中國國際進口博覽局主辦。論壇期間，進博會汽車創新發展專委會和智慧出行及新能源專委會發布了年度活動成果，舉行了UNIDO ITPO Beijing與中國政策、行業、商業和知識伙伴關系簽署儀式，上海市交通委發布了智能網聯汽車測試與應用成果。(記者 孟妮)
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