8月17日，資本邦了解到，8月16日，理想汽車(LI.US，02015.HK)創(chuàng)始人兼CEO李想在朋友圈發(fā)文，稱“呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛，L3=自動(dòng)輔助駕駛，L4=自動(dòng)駕駛，L5=無人駕駛。一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)都長期有利。”

近期發(fā)生了多起自動(dòng)駕駛相關(guān)的案例與事件，引發(fā)了社會(huì)上對(duì)自動(dòng)駕駛功能宣傳、解析、使用等問題的討論。

8月4日，有理想車主在社交平臺(tái)上曬出未系安全帶、雙手脫離方向盤、甚至放倒駕駛位座椅至半躺狀態(tài)在高速公路上行駛的視頻，導(dǎo)致理想汽車官方的設(shè)計(jì)警告。

8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能(NOP領(lǐng)航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。

林文欽好友鄭先生披露的行車數(shù)據(jù)顯示，林文欽駕駛的蔚來ES8已購買274天，累計(jì)行駛里程數(shù)26301公里。林文欽最近一次使用蔚來ES8的駕駛里程為85公里，總時(shí)長113分鐘，平均車速為45.1公里每小時(shí)，最高速度為114.6公里每小時(shí)(事故路段為沈海高速，限速120千米每小時(shí))。

在最后一次駕駛行程中，林文欽使用NIO Pilot駕駛了72公里，占總里程的84.7%，使用時(shí)長48分鐘，占總時(shí)長的42.5%。其中，在領(lǐng)航輔助里程方面的里程為68公里，占總里程80%，領(lǐng)航輔助時(shí)長44分鐘，占總時(shí)長的38.9%。

數(shù)據(jù)顯示，林文欽在整個(gè)行程過程中，只出現(xiàn)一次急加速現(xiàn)象，沒有急減速的現(xiàn)象。

有蔚來相關(guān)人士回應(yīng)稱，Navigate on Pilot(NOP)領(lǐng)航輔助不是自動(dòng)駕駛，是L2級(jí)別領(lǐng)航輔助功能，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，后續(xù)有調(diào)查結(jié)果會(huì)向外界同步信息。

除了中國新能源汽車品牌，特斯拉也或?qū)⒁蜃詣?dòng)駕駛系統(tǒng)被調(diào)查。美國國家公路交通安全管理局8月16日(NHTSA)表示，以與緊急停放車輛發(fā)生碰撞出現(xiàn)事故后，美國對(duì)特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)了正式調(diào)查。覆蓋范圍包括該公司自2014年起在美國境內(nèi)銷售的全部76.5萬輛汽車。

自2018年起發(fā)生的至少11起事故中，自動(dòng)駕駛中的特斯拉汽車撞向已設(shè)置安全標(biāo)識(shí)的停滯車輛，累計(jì)造成至少17人受傷，1人死亡。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，無論自動(dòng)駕駛還是人工駕駛，由于各種偶然或干擾因素，有些意外情況是難以避免的，而自動(dòng)駕駛在大部分環(huán)境下，比人工駕駛更能快速判斷環(huán)境變化，預(yù)防事故。

崔東樹稱：“目前最大的問題是，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)不足，在自動(dòng)駕駛尚未完全成熟下，過度信賴自動(dòng)駕駛是有風(fēng)險(xiǎn)的。企業(yè)有責(zé)任告知消費(fèi)者，自動(dòng)駕駛尚未替代人工駕駛，駕駛員必須隨時(shí)接管車輛控制權(quán)。”

自動(dòng)駕駛的爭(zhēng)議引發(fā)新能源汽車股在二級(jí)市場(chǎng)上股價(jià)下跌。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日收盤，蔚來跌5.87%，理想汽車跌3.49%，小鵬汽車跌6.58%，特斯拉跌4.32%。（Emily）

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