1月11日，百度官宣將組建智能汽車公司，以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，風(fēng)口浪尖上的智能汽車行業(yè)駛?cè)胄碌闹亓考壗M合賽道。
什么是智能汽車?
汽車評價(jià)研究院主編的《2020中國智能汽車品牌白皮書》為智能汽車帶來了全新定義——依托技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)車輛與司乘人員關(guān)系的“新物種”，通過軟件定義汽車為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)和人機(jī)互動，重新定義人車關(guān)系。
一數(shù)科技汽車事業(yè)部總裁寧述勇對科技日報(bào)記者說：“百度組建的智能汽車公司選擇吉利控股集團(tuán)為戰(zhàn)略合作伙伴，既是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，亦是傳統(tǒng)車企與數(shù)據(jù)科技公司的優(yōu)勢結(jié)合，將激發(fā)更強(qiáng)的創(chuàng)新內(nèi)驅(qū)力。作為百度全力關(guān)注的賽道，智能汽車亦將成為它8年科技轉(zhuǎn)型投入落地的新探索。”
記者從百度公司了解到，新組建的智能汽車公司將在百度集團(tuán)外獨(dú)立運(yùn)營，將聚焦乘用車，著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，百度Apollo(阿波羅)原有汽車智能化業(yè)務(wù)不變。目前新公司尚在籌劃中，投入規(guī)模、汽車品牌、人員架構(gòu)等尚未可知。
可以明確的是，百度和吉利都將注入各自的優(yōu)勢資源。
百度將向新公司提供包括人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖在內(nèi)的核心汽車智能化技術(shù);吉利控股將提供純電動架構(gòu)平臺SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，作為整車的基礎(chǔ)開發(fā)平臺。
整車平臺化的核心思想是，通過模塊化的設(shè)計(jì)，在一個(gè)平臺實(shí)現(xiàn)不同尺寸、不同級別的車型開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)零部件共享，可有效降低單車型開發(fā)成本和供應(yīng)鏈成本，加快車型的設(shè)計(jì)開發(fā)周期，使以相對低的成本推出高品質(zhì)車型成為可能。
多年持續(xù)押注AI賽道及切入自動駕駛領(lǐng)域之后，百度在智能汽車、智能駕駛以及智能交通領(lǐng)域已有可觀的技術(shù)積累和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。與吉利組隊(duì)后，百度將實(shí)現(xiàn)對汽車行業(yè)的雙線布局，在以Apollo為代表的汽車智能化解決方案幫助車企實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品智能化的同時(shí)，還將與特斯拉等企業(yè)同場競技，直面消費(fèi)者。
據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比例將分別達(dá)到80%、100%，聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達(dá)到2800萬輛、3800萬輛。
雖然雙方所組成的新賽隊(duì)能否打造一個(gè)全新的智能汽車超級品牌還有待觀望，但從新老造車勢力層出不窮的聯(lián)姻看，汽車行業(yè)向智能化、電動化邁進(jìn)的步伐越來越快，百年汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將因此破局，并深深影響人們的生活方式。
正如清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授所言，智能汽車是新物種，從功能到性能，到未來的體驗(yàn)，將給整個(gè)行業(yè)帶來翻天覆地的變化，推動人類社會進(jìn)入智能社會。(記者 劉 艷)
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