北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機制，實現政府跨部門協作，支持自動駕駛產業創新。推動自動駕駛車輛道路測試和技術發展，是北京建設全國科技創新中心、構建高精尖經濟結構的具體行動。
2019年12月30日，北京市自動駕駛載人載物測試啟動儀式在北京經濟技術開發區(也稱北京亦莊)舉行。測試現場同時宣布開發區開放總里程達322公里的自動駕駛測試道路。這標志著自動駕駛載人載物測試在北京正式執行。截至2019年12月，北京市已開放自動駕駛測試道路503.68公里，安全測試里程超過100萬公里，測試里程全國領先。
推動自動駕駛車輛道路測試和技術發展，是北京建設全國科技創新中心、構建高精尖經濟結構的具體行動。
據北京市交通委相關負責人介紹，北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機制，設立北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組，由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化局共同組成，實現政府跨部門協作，支持自動駕駛產業創新。
北京經濟技術開發區開放40平方公里區域作為全國首個自動駕駛車輛測試區，共計111條道路，總里程322.46公里。除學校、醫院、寫字樓集中的路段未開放，基本實現了全區域開放，這也是北京市第一次開放自動駕駛車輛測試區域。
截至2019年12月份，北京已開放自動駕駛測試道路151條，共計503.68公里，道路長度全國第一。目前，北京市為13家自動駕駛企業的77輛車發放了道路測試牌照，服務規模全國第一。
那么如何選取自動駕駛測試路段?2019年6月，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組發布了《北京市自動駕駛車輛測試道路要求(試行)》，提出了自動駕駛測試路段由測試道路申報的所在區縣實行規劃、風險評估、實施選取和日常管理。
北京的自動駕駛測試路段都選在五環以外，避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域。“測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標志，自動駕駛測試車輛上也統一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識。測試時間也要求避開早晚高峰時段，盡可能降低對周圍交通環境的影響。”北京市交通委科技處處長葛昱說。
據北京經濟技術開發區科技創新局副局長捷菲介紹，過去幾年，開發區已開放24條74.4公里自動駕駛開放測試道路，建設完成40公里V2X測試道路。
北京市以“安全第一、有序創新”原則，通過政策引導和市場化支持的方式推動智能網聯產業鏈建設。據悉，2019年12月13日，《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》修訂發布，是國內首個支持自動駕駛測試安全升級的政策。
關鍵詞： 自動駕駛
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