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科技日報記者 符曉波
記者從福建省廈門市機場片區(qū)指揮部獲悉，8月31日，作為全球罕見的海島型機場，正在建設(shè)中的廈門翔安機場取得階段性進(jìn)展——該工程航站樓主樓及指廊混凝土主體結(jié)構(gòu)完工、北停車樓主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。
廈門翔安機場工程航拍圖。林航?攝
廈門翔安機場坐落于廈門市大嶝島，如今從高空俯瞰，機場已初具雛形。當(dāng)天完工的航站樓混凝土主體工程是廈門翔安機場核心工程重要組成之一，包含1座主樓，4條指廊；北停車樓項目是該機場重要配套設(shè)施之一。承建停車樓項目的翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔機場建設(shè)航站區(qū)三標(biāo)段項目經(jīng)理謝啟德介紹，該項目還包括交通中心和旅客過夜用房，是廈門翔安機場重要的綜合交通樞紐，能高效銜接軌道交通、長短途巴士、市政公交等各類型交通工具及交通服務(wù)設(shè)施，設(shè)計達(dá)到國內(nèi)同等規(guī)模機場先進(jìn)水平。
據(jù)悉，廈門翔安機場2022年開工建設(shè)，規(guī)劃為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場，全部建成后，將擁有4條跑道、約100萬平方米航站樓、338個停機位，每年可承接飛機起降63萬架次，貨郵吞吐量200萬噸。為應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件和大規(guī)模工程挑戰(zhàn)，廈門市機場片區(qū)指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多家參建單位，在工程建設(shè)技術(shù)方面實現(xiàn)諸多創(chuàng)新突破。
廈門翔安機場E指廊全貌。馬駿?攝
航站區(qū)中建三局二標(biāo)段項目執(zhí)行經(jīng)理聶園園介紹，為在特殊地質(zhì)下筑牢樁基，該項目團(tuán)隊創(chuàng)新錘擊吊打工藝，利用9臺靜壓設(shè)備、5臺錘擊設(shè)備完成2600根樁基施工，施工工效提升67%，形成的新型組合式吊打錘擊施工工法為全國首創(chuàng)，經(jīng)專家科技評價鑒定為國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。
根據(jù)工期計劃，航站樓工程將轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及外立面幕墻大面積施工階段，廈門翔安機場航站樓工程將力爭于2024年一季度大面完成鋼結(jié)構(gòu)拼裝、同年年底完成幕墻及屋面施工。“接下來，項目將加大科技賦能，探索運用大面積鋼結(jié)構(gòu)房中房逆作施工技術(shù)、采光天窗交叉吊裝技術(shù)、移動式高精度測量機器人等新技術(shù)新應(yīng)用，逐步為航站樓披上‘美麗外衣’。”中建八局廈門翔安機場項目航站樓執(zhí)行經(jīng)理潘光誠說。
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