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趙士壯?肖飛?科技日報記者?趙漢斌
6月15日，隨著最后一片T梁緩緩落下，由中鐵上海局六公司建設(shè)的勐綠高速公路項目二官寨2#大橋順利貫通，成為全線14個標(biāo)段中首個T梁架設(shè)結(jié)束、土建主體工程圓滿完成、實現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)雙幅貫通的單位，為加快推進勐綠高速公路建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。
勐綠高速公路是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃修編（2016—2030）》中提出的“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”的“一邊”，全長211.072千米，按雙向四車道、設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于西雙版納州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣，是沿邊高速的重要部分。公路建成后，對鞏固沿線少數(shù)民族群眾脫貧攻堅成果，促進鄉(xiāng)村振興、民族團結(jié)等方面也具有重要意義。
中鐵上海局勐綠高速公路第6項目主線長16.6千米，包含橋梁23座、隧道2座、路基22段，制架梁2545片，建設(shè)規(guī)模大、施工線路長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地材資源匱乏。標(biāo)段內(nèi)最長橋梁——勐野江特大橋，全長1416.08米，共計36跨，T梁426片，該橋橫跨勐野江、毗鄰G219國道，高墩林立，施工難度大、風(fēng)險高。項目地處云南省普洱市江城縣境內(nèi)，年均降雨達178天，雨季時間長也影響了施工進度。
自進場以來，項目部精心策劃、統(tǒng)一部署，以制架梁主線為核心，圍繞兩大架梁線路，落實標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，根據(jù)項目特點、階段重點、推進難點，配齊配足人員、設(shè)備、材料等各類資源，做實做好技術(shù)、安全交底，抓細抓牢安全、質(zhì)量管控。大力進行技術(shù)攻關(guān)和實用技術(shù)開發(fā)，破解施工難題，通過設(shè)計優(yōu)化、方案變更有效降低施工難度，多措并舉，提高施工效率的同時助力項目降本增效。全體參建員工以飽滿的工作熱情和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，篤行實干，歷時452天保質(zhì)保量完成了2545片T梁的架設(shè)任務(wù)，在全線樹立了標(biāo)桿。
開工即大干。項目建設(shè)過程中，全體參建人員秉持勇于跨越?追求卓越的精神，貫徹勇爭一流的理念，相繼取得了全線首個承臺順利澆筑、首個空心高墩順利封頂、首片T梁成功架設(shè)、首座橋梁橋面系施工順利完成等多個全線第一的亮眼成績，并榮獲云南省建筑業(yè)綠色施工示范工程、中國中鐵股份有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地等榮譽。
項目全線雙幅貫通吹響了“收官之戰(zhàn)”的號角。據(jù)悉，中鐵上海局勐綠高速公路第6項目下一步將對照目標(biāo)，一鼓作氣沖刺攻堅項目建設(shè)，確保后期施工任務(wù)圓滿完成，助力沿邊高速公路全線早日順利通車。
（受訪者供圖）
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