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科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者?張佳欣

未來幾年，飛行出租車可能很快就成為現(xiàn)實(shí)。

(資料圖片)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)喬比航空公司10月18日正式向日本國(guó)土交通省民航局提交了飛行出租車的型號(hào)合格證申請(qǐng)。這是日本首次受理國(guó)外企業(yè)關(guān)于型號(hào)合格證的申請(qǐng)，也是喬比航空公司在日本市場(chǎng)推出其空中出租車服務(wù)的必要步驟。

總部位于美國(guó)加利福尼亞州的喬比航空公司是一家電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)制造商和商業(yè)飛行出租車運(yùn)營(yíng)商，計(jì)劃在2024年推出飛行出租車服務(wù)。該服務(wù)將首先在紐約和洛杉磯推出，隨后將在其他城市推出。這意味著未來出行將無懼地面堵車，原本50分鐘的車程可能只需10分鐘。

喬比公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬本·貝維特表示，申請(qǐng)一旦獲批將釋放“電動(dòng)飛行出租車的潛力”，為日本各地提供了一種清潔且負(fù)擔(dān)得起的城市交通的新形式。

零排放、零等待、低噪音

喬比公司的全電動(dòng)垂直起降飛機(jī)旨在城市內(nèi)外飛行。乘客可以從紐約市中心的直升機(jī)停機(jī)坪登上飛機(jī)，只需7分鐘即可到達(dá)肯尼迪機(jī)場(chǎng)。相比之下，開車需要49分鐘。

這架飛機(jī)已經(jīng)完成了一千多次試飛，是一款安靜、寬敞的五人座飛行器，可容納一名飛行員和四名乘客，制造商聲稱乘坐它就像乘坐豪華SUV一樣，每次充電可續(xù)航約240公里，最高時(shí)速可達(dá)320公里。目前，至少有兩架試生產(chǎn)原型機(jī)正在飛行測(cè)試中。

值得注意的是，該公司的eVTOL飛機(jī)飛行時(shí)不需要燃燒化石燃料，將充電與可再生能源結(jié)合起來，這將是完全的零排放飛行。

貝維特說：“由于92%的居民生活在城市地區(qū)，飛行出租車將節(jié)省東京、橫濱和大阪等擁堵城市的人們的時(shí)間，同時(shí)減少交通對(duì)環(huán)境的影響。”

除了零排放外，喬比公司的飛行出租車還具有非常低的聲學(xué)足跡，在起飛和降落時(shí)的噪音水平低于65分貝，這相當(dāng)于一般談話時(shí)的聲音水平。在飛行過程中，它具有更低的聲學(xué)足跡，在飛行高度500米、時(shí)速185公里時(shí)，其噪音水平僅為45分貝。

在10月6日的聲明中，喬比公司與英國(guó)Skyports基礎(chǔ)設(shè)施公司宣布建立合作關(guān)系，聯(lián)手打造未來的垂直航站樓，目標(biāo)是開發(fā)垂直機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提供“零等待”的值機(jī)體驗(yàn)。

此外，喬比公司還與美國(guó)網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步合作，將飛行出租車與地面叫車服務(wù)連接起來，整合到一個(gè)平臺(tái)上。

空中飛車即將大批量生產(chǎn)

今年2月，喬比公司宣布與日本全日空航空公司建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，這家日本航空公司為喬比公司提供飛行管理技術(shù)和飛行員培訓(xùn)。豐田公司除了為大規(guī)模生產(chǎn)提供技術(shù)支持外，還將負(fù)責(zé)提供地面運(yùn)輸服務(wù)。

喬比公司已經(jīng)申請(qǐng)了“型號(hào)合格證”，它包括對(duì)飛機(jī)部件的性能和強(qiáng)度的驗(yàn)證。如果飛機(jī)符合要求，制造商將能夠開始大規(guī)模生產(chǎn)。

在此之后，制造商還必須申請(qǐng)“適航合格證”，這相當(dāng)于車輛檢查，相關(guān)部門將檢查每架飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。

一旦公司獲得這兩個(gè)證書，飛機(jī)就可以投入商用，其程序幾乎與普通客機(jī)相同，但由于喬比公司的飛行出租車是電動(dòng)的，因此涉及特有的審批程序。日本國(guó)土交通省正在制定審批程序的細(xì)節(jié)，一位官員說，可能要在幾年后才會(huì)頒發(fā)合格證。

喬比公司希望在2024年獲得商業(yè)飛行許可，日本政府則希望飛行出租車在2025年之前投入運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞： 飛行出租車