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科技日報實習記者 韓榮
10月1日，設計時速350公里、正線全長342公里的雄安新區至山西省忻州高速鐵路（以下簡稱雄忻高鐵）正式開工建設。這也是山西省境內首條設計時速350公里的高速鐵路。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經河北省雄安新區、保定市，至山西省忻州市。山西段工程自北太行山隧道進口經五臺山風景區，忻州市五臺縣、定襄縣、忻府區，接入大西高鐵忻州西站。
雄忻高鐵山西段約115公里，橫貫北太行山，穿越五臺山風景名勝區、滹沱河濕地公園等多處文化遺產、生態敏感區、太行山生物多樣性保護優先區，環保要求高，地質條件復雜，施工難度極大。
負責建設的大西客專公司副總經理孫明智介紹說，建設過程中,雄忻高鐵山西段將大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括橋梁16座、隧道11座，最長的五臺山機場特大橋長度近29公里，北太行隧道、五臺山隧道、黃木尖隧道的長度均超過10公里，橋隧總長占到全線長度的93.8%，并把五臺山站設計為高架車站，全力保護文化遺產、維護生態環境。
據中國鐵路太原局集團有限公司建設部主任王俊國介紹，雄忻高鐵山西段建設工期約4.5年，預計2027年3月底具備通車條件。線路開通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀，南接長三角，北通內蒙古，輻射全國的鐵路快速客運新通道，為山西融入京津冀、對接雄安新區，促進太忻經濟一體化發展，高起點構建“一群兩區三圈”城鄉區域發展新布局提供重要的交通運輸支撐。
（中國鐵路太原局集團有限公司供圖）
關鍵詞： 高速鐵路
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