科技日報記者 魏依晨 吳純新 通訊員 洪小瑩 曹澤 潘萬齊
8月9日9時30分，一列披著56顆星星的紅白空軌列車懸浮在藍色的軌道下緩緩駛出，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興國縣正式竣工。
【資料圖】
“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線，試驗線的建成標志著一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統誕生，具有完全自主知識產權。
創新“紅軌”新在哪兒
“作為國際稀土永磁磁浮軌道系統的開拓者、永磁磁浮技術與軌道交通相結合的探索者，‘紅軌’有望成為一種全生命周期成本低、性價比優的品質化、個性化、智能化交通運輸系統，‘紅軌’涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機驅動等多個戰略性新興產業。”竣工現場，江西理工大學黨委書記、紅軌技術首席專家楊斌介紹道。
據了解，“紅軌”由稀土永磁懸浮系統、直線電機牽引驅動系統、智能定位與通信信號系統、運行控制與安全保障系統、軌道支撐與牽引供電系統、車輛裝備系統等六大部分組成。“紅軌”實現了零功率懸浮、低功耗運行；運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射，對人體和環境無傷害；應用5G通信、北斗定位、智能傳感等信息技術，深度互聯和智能融合列車、乘客、環境、設備等實體信息；有獨立路權，不受其他交通工具的干擾；系統能耗和運維成本小，90%的材料可以循環利用。
此次建成的試驗線正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為坐席32個、定員88人，最高設計運行速度為80千米每小時。
新一代交通運輸系統前景在哪兒
記者了解到，該試驗線因處于革命老區“將軍縣”——興國縣，被譽為“紅軌”。磁浮列車命名為“興國號”，兩側車頭標有56顆星星，寓意為向“將軍縣”56位開國將軍致以崇高的敬意。
中鐵科工集團空軌事業部總經理徐國學告訴記者，從“空軌”到“紅軌”，轉向架由輪胎變成永磁鐵，無需耗費電能，通過永磁特性即可實現車輛懸浮，零摩擦運行。為了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關鍵難題，研發團隊研制出可浮動偏心軸導向輪結構，讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。
中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵為“紅軌”項目的勘察設計、裝備制造、工程施工和運行維護提供了一攬子綜合解決方案。“‘紅軌’試驗線的竣工不僅是項目各方深入貫徹國家‘交通強國’戰略的積極探索，而且為我國構建多層次、一體化、智能化、現代化軌道交通網開啟了新的里程碑，也為革命老區的發展增添了新動能。”李新生說道。
“‘紅軌’將引領綠色交通與低碳出行，重構高質量發展新產業生態，具有廣闊發展前景。”楊斌說道。
據介紹，科技部在“十四五”“交通載運裝備與智能交通技術”重點專項中，將“低成本中小運量磁浮客貨運輸系統技術與裝備”項目列入了項目指南，計劃于2024年啟動。
關鍵詞： 工程試驗
營業執照公示信息