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科技日報記者?雍黎?通訊員?江雪麗
8月流火的重慶，連日來氣溫居高不下。8月5日凌晨，重慶東站項目中鐵八局施工現場一片火熱，夜色下，近200名工人正在加緊建設。為了應對高溫，建設單位及時調整作息時間，采取了“抓兩頭、歇中間”的錯峰作業方式，避開中午時段的酷暑，保障施工進度和員工安全。
重慶東站是重慶市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，是一個復雜的系統工程，包括鐵路站場及相關工程、站房及配套綜合交通樞紐工程、配套市政道路等三大部分，通過立體集約化布局，將鐵路、配套市政、綜合開發等功能融合在一起，“一體化設計、一體化建設、一體化運營”，形成建筑規模122萬平方米的城市綜合體。核心區內站城融合比（鐵路站房面積：城市功能面積）為1：9，是目前國內一次性規劃且同步開展建設的大型鐵路樞紐中站城融合比例最高的。
航拍重慶東站施工現場。江雪麗/圖
今年5月，中鐵八局中標重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，主要負責東站東南樓、東北樓、西南樓和西北樓共4棟房屋工程，總建筑面積約290000平方米；8號線、24號線共2條城市軌道交通的部分區間隧道、8座高架匝道橋、4條道路等施工項目。工期3年，時間緊、任務重、壓力大。現在是一年中最熱的時候，為了保障作業人員身體健康和生命安全，項目部決定錯峰作業方式，避開中午時段的酷暑，保障施工進度和員工安全。
夜里裝有霓虹燈輪廓的塔吊揮舞長臂，鋼筋房內焊花四濺，運輸車輛穿梭忙碌，多臺旋挖機、挖掘機、破碎機、起重機等各種機械伴隨著轟鳴聲輪番上陣。中鐵八局重慶東站三標項目負責人鄧利平介紹，除了“錯峰”作業以外，項目部還采取霧炮、自動噴淋系統、酒水車、電風扇等工具為施工現場物理降溫；同時配備苦丁茶、藿香正氣合劑、綠豆湯、西瓜等防暑降溫物品，并派專人在工地門口現場發放防暑藥品，確保施工安全的前提下加快推進工程進度。
夜間施工現場。江雪麗/圖
“截至目前，西南樓、西北樓進行基礎施工，隧道明洞進行土石方開挖和邊坡支護，東南樓、東北樓土石方工程和暗洞洞口開挖也即將開動。”中鐵八局重慶東站三標項目部副總工馬策文介紹。
作為承擔著國家“八縱八橫”高鐵網中“兩縱兩橫”交匯職能的重慶東站，將于2025年5月15日竣工，屆時，山城重慶將新增一條東西向快速通道，逐步形成多維度的立體城市交通網絡，并極大程度縮短重慶與成都、貴陽、武漢、上海等中心城區的距離。
關鍵詞： 重慶東站
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