(資料圖)
記者16日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲隧道開始盾構掘進。
中鐵十五局集團董事長、黨委書記黃昌富表示，承擔本次隧道掘進任務的“振興號”盾構機直徑15.01米、總重約4400噸，是目前我國自主研制、全球排名前列的超大直徑盾構機。全線需穿越超軟土地層，隧道最淺覆土僅為7米，盾構掘進中需克服諸多技術難題。
珠海橫琴杧洲隧道項目預計于2024年建成通車，通車后將進一步改善橫琴粵澳深度合作區的互聯互通條件。
關鍵詞： 盾構掘進
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記者16日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲隧道開始盾構掘進。
中鐵十五局集團董事長、黨委書記黃昌富表示，承擔本次隧道掘進任務的“振興號”盾構機直徑15.01米、總重約4400噸，是目前我國自主研制、全球排名前列的超大直徑盾構機。全線需穿越超軟土地層，隧道最淺覆土僅為7米，盾構掘進中需克服諸多技術難題。
珠海橫琴杧洲隧道項目預計于2024年建成通車，通車后將進一步改善橫琴粵澳深度合作區的互聯互通條件。
關鍵詞： 盾構掘進
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