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科技日報(bào)記者 魏依晨?通訊員?肖平
連日來，江西贛南地區(qū)雖然持續(xù)高溫，在京九鐵路大動脈上卻依舊活躍著一群專門給鋼軌做探傷檢測的鐵路工人。中鐵南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段每天安排近百人，他們推著探傷檢測儀器行走在千里鐵路線上，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，為京九鐵路全線鋼軌做“健康體檢”。
7月14日一大早，天空剛剛泛起魚肚白，按照作業(yè)計(jì)劃，該段探傷班長易紹琪帶班對信豐站場進(jìn)行鋼軌探傷檢查。
經(jīng)防護(hù)員確認(rèn)上、下行均無來車，大家迅速將兩臺探傷儀同時架上兩側(cè)鐵軌，調(diào)整好數(shù)據(jù)，作業(yè)正式開始，探傷儀不時傳來陣陣“嘟嘟嘟……”的聲響。
“鐵路探傷工就像‘鋼軌醫(yī)生’，不僅要及時發(fā)現(xiàn)問題，更要及時解決。”青年黨員徐濱說，“這不僅是體力活，也是腦力活，要腦勤腿快，兩者缺一不可。天氣越是惡劣，我們越忙。”
“為了讓超聲波更好地感應(yīng)到鋼軌，探傷速度不能超過時速3公里，遇到道岔、軌面魚鱗紋、掉塊、側(cè)磨嚴(yán)重等地段還應(yīng)放慢速度仔細(xì)檢查。每一天探傷對我們來說都像是在做一臺‘手術(shù)’。執(zhí)機(jī)人員必須精神高度集中，時刻盯著探傷儀上的波形圖，精確檢測鋼軌的每一寸‘肌膚’。一旦發(fā)現(xiàn)鋼軌有傷損情況，還得在鋼軌上標(biāo)記特殊記號，并反復(fù)回放波形圖，不放過任何疑點(diǎn)，確保傷損處所無一漏掉。”說起自己的工作，有著11年鋼軌探傷經(jīng)歷的易紹琪如數(shù)家珍。
“我們推著上百斤重的儀器日行8公里，在千里鐵路軌道上來回奔波。外人看來只是推著小車順著鋼軌走，無足輕重。實(shí)際上這項(xiàng)工作非常重要，一旦誤判或漏檢，都將會造成嚴(yán)重后果。失之毫厘，謬以千里啊。”參加工作剛滿三年的青工劉晨旭感慨道。
9時30分，經(jīng)歷幾個小時高溫炙烤，室溫達(dá)37℃以上，而室外軌道溫度已達(dá)近60度。鐵路兩側(cè)毫無遮擋，站在兩根冒出陣陣熱氣的鋼軌中間，襲人的熱浪猶如一個大蒸籠，火辣辣地直涌過來，仿佛要把人給整個吞噬一般，汗水不由自主往下流。
在如此高溫天氣下，鐵路探傷工橙色工作服早已被汗水浸透，不時還滴出水來。但是高溫下，他們的風(fēng)采依舊。
（圖片由肖平攝）
關(guān)鍵詞： 鋼軌探傷
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