科技日報記者 劉志偉 通訊員 武鐵軒
記者從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，新建黃岡至黃梅高速鐵路（簡稱黃黃高鐵）定于4月22日開通運營，武漢至黃梅時空距離較以往壓縮一半，兩地間乘高鐵最快僅需1個半小時。
黃黃高鐵位于湖北省東北部黃岡市境內，線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站。黃黃高鐵正線全長126.85公里，設計時速350公里。全線設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。
黃黃高鐵經過大別山余脈以南、長江中下游以北，沿途經過巴河、浠水等流域，沿線地形地貌變化大，地質條件復雜，工程建設難度較大。自2018年12月開工建設以來，鐵路部門組織建設單位采用環保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護等措施，優質高效推進工程建設，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點控制性工程，確保了項目如期建成。全線新建橋梁78座、隧道15座，總長101公里，占線路全長81%。
黃黃高鐵開通前，中國鐵路武漢局集團公司嚴格各項規定和標準，精心組織黃黃高鐵各專業設備的聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全穩定運營要求，具備開通運營條件。
黃黃高鐵開通運營后，武漢鐵路部門按照“一日一圖”動態調整列車開行方案。根據客流情況，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達12對。
黃黃高鐵是中國國家鐵路集團有限公司、湖北省人民政府共同投資建設的重大鐵路項目，是我國“八縱八橫”主通道京港（臺）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分。黃黃高鐵開通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地進入“高鐵時代”，對促進區域經濟優勢互補，完善長江經濟帶鐵路網布局、推動大別山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。
（圖片均由受訪者提供）
關鍵詞： 武漢城市圈
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