閆宗春 科技日報記者 魏依晨
在張家口崇禮的奧運雪道上，一陣寒風吹過，細碎紛飛的雪沫貼著雪白的地面俏皮地打了個滾兒。一臺“大塊頭”在雪地上穩穩駛過，所過之處，雪面變得服服帖帖，形成一道道漂亮的雪條，恍如拉面一般。
這個“大塊頭”就是我國高端大馬力壓雪車，由河鋼宣工研發生產的SG400。
國產壓雪車長啥樣？
這輛國產壓雪車，長8.3米、高2.9米、前鏟最大寬度5.4米的“大塊頭”，行動起來卻十分靈活，爬坡過坎不在話下。
據了解，高端壓雪車是冰雪產業必需的大型裝備，《中國滑雪產業發展報告》顯示我國壓雪車有廣闊的市場，但目前國際滑雪設備市場一直被國外企業壟斷，國內由于冰雪裝備的研發制造方面起步較晚，大、中功率的高端產品目前在國內尚屬空白。以前，國內沒有成熟的制造廠家生產這類型機械。
開發壓雪車要掌握在寒冷、大落差、低比壓、高強度作業環境下的特殊技術。為助力我國冬奧及冰雪產業發展，在充分調研論證的基礎上，2017年初河鋼宣工壓雪車項目立項，先后投入研發試制人員60余人。
經歷艱難的研發之路，最終河北宣工完成16項重點技術攻關，實現了SG400壓雪車整機全部部件的設計開發，國內首臺高端大馬力壓雪機僅用一年時間就下線了，填補了國內工程機械行業在高端壓雪車領域的空白。
國產SG400壓雪車，高端在哪？
據悉，河鋼宣工SG400壓雪車不僅外觀新穎，還集合了耐低溫材料、靜液傳動電子控制等先進技術，在性能、結構、關鍵電液技術方面完全與國際接軌，部分核心技術擁有自主知識產權。
別看它塊頭大，爬坡能力卻很強，爬45度的陡坡照樣如履平地。還特別“抗凍”，能在－40℃—15℃范圍內正常工作。另外，控制系統充分考慮了國內雪情參數，利用存儲記憶功能可隨時調出各種參數，快速應對各種雪況。
而且考慮到雪場作業的環境、時間，河鋼宣工在壓雪車的研制中增添了許多貼心的設計。創新整機設計模式，駕駛室采用大型雙曲率加熱防爆前窗，應用加熱的型式應對高山陡坡大風的特殊工況，有效保護駕乘人員和精密儀器，即使在零下二十多度的環境中，儀表也能指示精準，操縱桿也能反應靈敏，保證夜間作業安全。
據悉，壓雪車履帶也是整機設計中的重中之重，冬奧組委對比賽用雪道的各項標準要求極為嚴苛，既要使雪道平整松軟不飛雪，又不能壓得過硬造成結冰打滑。咱們這款壓雪車應用了新型橡膠材質履帶，不僅使履帶達到了雪道平整要求，還大大降低了整機機重，在雪道實際工況首次測試時，SG400壓雪車就達到了98%的平整率。
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