科技日報記者 王健高 通訊員 張矛
2月1日，山東港口傳來喜訊：據最新數據顯示，2022年1月，全港預計完成貨物吞吐量1.35億噸，同比增長6.1%；預計完成集裝箱301.8萬標箱，同比增長6.1%；預計完成鐵路疏運1510萬噸，同比增長12.6%；預計完成船舶靠離1.05萬艘次，同比增長17.7%。
山東港口各港區大船頻靠，車來船往，一派熱火朝天的繁忙景象。受訪者供圖
“開門紅”開啟新征程
在山東港口青島港，精心組織的裝卸生產大會戰如火如荼，鐵礦石首次實現原礦船舶“三船同靠”，成功爭攬11條40萬噸級大船集中靠泊董家口，接連創出單機效率2286萬噸/小時高產佳績；集裝箱繼續沖刺新高，QQCT創造單班夜班生產22567.5標準箱新紀錄。
山東港口日照港精細安排船舶靠泊計劃，嵐山港區首次實現6條木材船舶同時在泊作業，創造了晝夜接卸木材4.7萬方的生產新紀錄；全力保證轉水船靠泊，礦石轉水疏港量超210萬噸，創歷史新高；順利完成出口非洲的超大件海上油田設備氣體處理模塊吊裝作業；新年首次完成2船出口果汁作業共1.9萬噸。
針對春運期間年貨物資大幅增加、航班實載率持續增長等情況，山東港口煙臺港統籌協調船公司及時調整船期，投入16艘大型豪華客、貨滾船，按照“客貨分離”要求，運營煙臺至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順3條航線，總客位8000個、車位2000個，并主動介紹航班信息、價格政策及防疫政策，確保72000余輛滾裝車安全快捷運輸。煙臺港龍口港公司液化品板塊實現“開門紅”，1月船舶達110余艘次，吞吐量達130余萬噸；煙臺港萬華碼頭公司1月份液化品船舶艘次破百，創歷史最好紀錄。
在山東港口渤海灣港東營港廣利港區充分發揮1#、2#、3#三臺自動化門機的效率優勢，高效完成“天豐509”輪作業，創出420噸/小時的單機最高效率新紀錄。
硬件創新增動能
2臺裝載機、6臺挖掘機，硬件升級版有效提升港口作業效率和能力，讓青島港干散貨春節生產大會戰如虎添翼……在山東港口青島港董家口港區，隨著D22、D23泊位順利完成對外開放驗收，碼頭能力進一步釋放，吞吐量、經濟效益全線飄紅。
山東港口的泊位開放、硬件升級為春節生產大干提供了更有力的支撐。
山東港口日照港嵐南#15泊位減載靠泊25萬噸級船舶論證獲得省交通運輸廳批復，把嵐山港區散雜貨船舶最大靠泊噸級從20萬噸級提升至25萬噸級；日照港石臼港區南#14、南#15兩個主力大型泊位正式啟用開放驗收，讓石臼港區南區首次擁有了20萬噸級以上大型散貨泊位，為日照港石臼港區南區專業化、智能化、流程化發展奠定了堅實基礎。
增航線開班列拓貨源
山東港口青島港依托高層營銷戰略，地中海航運美西線、萬海航運美西線、馬士基西非線等遠洋干線落地，還有地中海航運俄遠東航線港序升級，新增“大港-東營-錦州”內貿航線，航線增量實現“開門紅”。煤炭新增客戶3家，攜手董家口鐵路公司開發中鋁新客戶，吸引力拓新業務落地。
日照港強力拓展原油疏運新流向，1月份開通首列發往四川的鐵路班列，成功進入西南市場。煙臺港強力培育件雜貨班輪航線，1月份成功打通件雜貨東南亞通道，打造“印尼件雜貨”作業品牌，在原有中非班輪基礎上再添新能力。渤海灣港強力推動開發新貨種，1月份壽光港重啟散裝水泥業務，東營港廣利港區接卸首船散貨玉米，為渤海灣港新年起勢注入新動能。
山東港口物流集團強力推動海鐵聯運延伸提質，1月份新開通三門峽至青島大港銅精礦散改集專列、俄羅斯進口新聞紙國際聯運專列、中遠海運即墨至黃島海信家電專列，助推海鐵聯運箱量預計完成24.00萬TEU，同比增長21.3%。
營業執照公示信息