科技日報記者 馬愛平
近日，我國首部聚焦飛機強度分析理論、方法以及工程實例，且全面呈現飛機強度分析專業體系架構、彰顯時代特征的飛機強度分析專著《飛機強度分析》由航空工業出版社出版發行。
中國科學院院士、中國力學學會理事長方岱寧在該書序中稱，專著基于飛機強度分析知識工程之現狀，緊扣專業技術發展趨勢和工程研制需求，從深入研究規范和標準要求出發，集近十年強度專業研究成果和型號工程經驗于一體，歷時五年編著而成，切實踐行了錢學森提出的結合國家重大需求、結合重大工程和結合復雜系統的三大要求，實屬順勢而為的創新力作。
飛機強度專業源于力學而泛于力學。最初飛機強度專業是基于力學理論對飛機結構承載能力的分析，是近現代力學在飛機結構設計上進一步發展和應用的典范。伴隨著現代航空科學技術快速發展，大量的新材料、新工藝、新結構、新系統廣泛應用于先進飛機研制，結構與系統的融合化、系統與全機的耦合化、載荷與環境的廣義化、運營與服役的嚴酷化等日益凸顯，這些因素使飛機強度專業呈現出大強度、新強度、數字強度的發展趨勢，研究對象擴大化、研究方向多元化和研究手段數字化使專業發展面臨著前所未有的嚴峻挑戰和歷史機遇。不能精準分析就無法科學設計，飛機強度分析技術不僅是航空科學技術體系的重要組成部分，更是飛機設計技術的前提和基礎，是飛機安全性、可靠性、經濟性和舒適性的重要保障。
飛機強度分析從解析法到工程法，再到數值法，技術發展始終衍生出辯證的利弊，解析以理論為根本，工程以簡化為基礎，數值以便捷為目標，凡此種種，工程師往往不可避免地陷于墨菲法則，不明所以的輸入和輸出時有發生，工程經驗的流逝客觀存在。截至目前，盡管市面上出版過與飛機強度分析有關的指南手冊等書籍，但是全面呈現知識體系架構、系統介紹最新研究成果和深入講述工程實踐案例的綜合性權威性專業著作尚是空白。
這部長達258萬字分為上中下三冊的專著，由飛行器強度領域專家王彬文研究員帶領團隊，以國家航空科技強度專業創新成果為核心，以科技自立自強和航空強國戰略為背景，以航空科技自主可控和領先創新為契機，歷時五年編著而成。編著者長期從事飛行器強度領域基礎技術研究、核心能力攻關和重大型號研制工作，在全面闡述飛機強度分析規范要求、基本理論、計算方法和分析流程等基礎之上，繼承發展了國際國內飛機強度分析技術的寶貴經驗，系統介紹了編著者團隊近十年來飛機強度分析的創新成果和工程實踐。該書填補了飛機強度知識工程體系的空白，為我國飛機強度專業的發展和飛機型號的研制提供了有力的支撐，是工業裝備研制高級管理者、航空航天領域的專家學者、工程領域相關專業工程師、航空宇航與力學學科研究生等相關人員重要的大百科、參考書和工具手冊。
據悉，《飛機強度分析》是中國飛機強度研究所“飛機強度技術叢書”的重要著作，也是該技術叢書自2017年首發后，歷時五年的再次發行，隨著該技術叢書的陸續出版，將對我國飛機強度技術和型號研制的創新發展產生重要而深遠的意義。
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