通訊員 胡培根 科技日報記者 朱彤

除了掌緣的繭子，手指上淡淡的疤痕，這雙手并不能瞧出有何異常之處。但就是這雙手，輕觸無人機，便能操控其進行10公分的高精度作業。這雙手屬于龔其波——國網巴州供電公司輸電運檢中心無人機巡航班無人機飛手。

春節臨近，國網巴州供電公司制定了詳細的保電方案，上千名工作人員都在為此奔忙。這幾天，龔其波和同事按照計劃要特巡220千伏巴鷺一線，這是春節前最后一次也是最重要的一次線路特巡。

1月25日上午，龔其波春節前特巡220千伏巴鷺一線，正在進行特巡前無人機檢查。王磊/攝

1月25日上午，龔其波9點就出門了，與他同行的還有最佳搭檔——大疆經緯M200無人機，他們已經合作2年，完成了77次重要的保電巡線任務。今天他們要去的是庫魯克山脈高海拔無人區。

飛控“金手指” 精準巡檢電網

驅車3個小時進入山區，龔其波已經到了路的盡頭，眼前100米遠處是220千伏巴鷺一線46號鐵塔。“望山跑死馬，別看鐵塔近在眼前，爬山過去要花4個小時。現在有了無人機，飛控3分鐘能到。”龔其波說。

找了塊空地，放下大機箱，拿出無人機，裝上電池和機翼，開機遙控器和機身電源，龔其波兩個大拇指同時內壓操作桿，無人機機翼“嗖嗖嗖”高速旋轉，帶起了一股冷冷的氣流。

“今天巡視的線路是帶電的，無人機要離線路8米遠，確保安全距離，再通過變焦鏡頭拍鐵塔。即便是銷子孔，也能看地清清楚楚。”龔其波說。

2015年7月，龔其波進入國網巴州供電公司輸電運檢班工作，每天跟著師傅外出巡線。那時巡線全靠腳，比較費鞋。而且龔其波所在的班組負責山區線路巡視，經常要爬山。山里碎石多且鋒利，巡線時一踩一滑，特別容易踩虛。有一次巡視途中，他的鞋掌中間破了洞，走起路來深一腳淺一腳，很別扭。

“輸電巡線總是特別費鞋、費手套、費褲子，鞋子一年走破4雙，手套破18雙，褲子也經常被掛破。”龔其波笑著說。

就這樣，龔其波在輸電運檢班一干就是5年。2020年初，他被調動到無人機巡航班。科技感十足的無人機，對龔其波來說是個新鮮玩意兒，無人機巡線技術要零基礎學起。

“白天跟著師傅學，拿個小本隨時記，晚上回去再梳理總結。”沒過半年，龔其波就憑著過硬技術在無人機巡航班里嶄露頭角。

2020年7月，龔其波才上手實戰巡線，就倒吸一口涼氣，“第一次巡視的是110千伏輸電線路，巡視段交叉跨越特別多。無人機要從交叉點下面穿過，對飛行精準度和把控技術要求很高。”

1月25日上午，龔其波春節前特巡220千伏巴鷺一線。王磊/攝

經過一次又一次地歷練，龔其波不斷總結實戰經驗，專門訓練十個手指頭的操控感。現在他可以用食指和大拇指控制舵量，無人機前進10公分，都能夠精準感知。

穿梭高鐵站 供好電服好務

1月24日13時，走進烏魯木齊高鐵站北廣場，行人三五成群，神色匆匆。望向西北角，一名身穿藍色工裝、頭戴紅色安全帽的供電員正在打開照明燈。

他叫李鐘，是國網烏魯木齊供電公司九家灣供電所副所長，正在檢查北廣場的照明系統。2018年8月，李鐘調動到九家灣供電所任副所長。2020年1月，開始負責烏魯木齊高鐵站供電服務工作。

高鐵站是交通樞紐，全部動力都是電，安全供電責任重大。春節前，烏魯木齊高鐵站人流量大，用電負荷會有較大增長，專項供電檢查必不可少。

打開照明燈，找到配電箱，測試負荷開關、檢查出線電纜……李鐘仔細地將北廣場照明系統檢查了一遍。“應急照明和消防系統是獨立供電的，現場應急發電機有沒有，我們測試一下能不能正常用，每一個環節，我們都要逐個確認。”李鐘說。

來到烏魯木齊高鐵站地下2層的配電室，李鐘拿出早已經制定好的應急供電預案，與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊高鐵基礎設施段值長趙斌逐一核對現場設備型號、運行工況、應急電源的位置等。

“高鐵站內供電是否正常，站內旅客都能感知到。但更重要卻容易被忽視的是二宮牽引站的保障。只要它不出故障，高鐵站供電就不會有大問題。”李鐘說。

李鐘說的二宮牽引站在高鐵站東南方向，距離高鐵站2公里，是烏魯木齊高鐵列車的動力源，直接影響高鐵的運行，主要由滿宮牽一、二線給其供電。

1月24日，國網烏魯木齊供電公司九家灣供電所員工宮怡格（左一）和楊璐璐到二宮牽引站上門服務，檢查站內運行方式。李鐘/攝

由于其特殊作用，2021年夏天，國網烏魯木齊供電公司遷改了滿宮牽一、二線路徑，繞過一段陡坡區域，減小了線路故障的風險，提高了高鐵站供電可靠性。

來到二宮牽引站，李鐘和站內工作人員米熱古麗?艾合買提巡視全站設備，檢查了站內設備的運行記錄。“春運以來，高鐵站增加了列車出動頻次，方便人民出行。今天牽引站的用電負荷13萬千瓦左右，較上月同期增加5%左右。”二宮牽引站運行值班班長米熱古麗?艾合買提說。

春運期間二宮牽引站負荷波動較大，李鐘反復叮嚀米熱古麗?艾合買提做好用電負荷監控，隨時與國網烏魯木齊供電公司電力調度控制中心溝通聯系，做好應急準備。

“保電工作壓力大，功夫要下在平時。我們每季度都會上門二宮牽引站，定期以黨支部共建的形式，邀請公司運維檢修部、輸電運檢中心一起上門服務，組織用戶側和線路側同步檢查。發現小隱患立即消除，投運以來從沒發生供電故障。”李鐘說。

關鍵詞： 春節