科技日報記者 楊雪
1月21日，經過672天的艱苦鏖戰，甘肅天水市三陽川隧道全線貫通，建設者“穿越”天水北山，打通了三陽川新區、天水主城區至G30連霍高速公路的通道。
三陽川隧道及引線工程項目起點位于麥積區鄧家莊附近，通過互通立交與天秀橋及成紀大道相接，隧道向北與麥甘公路相接，路線長5.016公里，按照雙向六車道一級公路標準建設，設計時速為60公里，隧道左線長約3973米，右線長約4010米?？偼顿Y約15.24億元。
三陽川隧道地質條件復雜，雙線中Ⅳ級圍巖3.65公里，Ⅴ級圍巖3.8公里，隧道三次穿越富水破碎帶，穿越長達200米的砂夾石坡積物堆積區，落石掉塊現象普遍，施工難度大，安全風險高。
“我們采取短進尺、快封閉的原則，順利通過滑坡體。同時對于黃土段的隧道也采取了短超前、預支護的原則，順利地對這段的軟弱圍巖體進行了開挖和支護。”天水三陽川隧道及引線工程項目經理武永珍介紹。
在中鐵三局天水三陽川隧道項目大數據平臺上，可以看到四塊屏幕分別顯示了參建單位信息人員定位、隧道內的施工情況等，這是項目部為了更安全、更高效推進施工進度，想出的一個妙招，實現了隧道施工智能化、信息化、規范化管理。
“它起到了安全預警的作用，在施工現場如果有什么緊急情況發生，可以得到實時反饋，起到提高施工效率的效果。”天水三陽川隧道及引線工程項目總工劉波說。
項目部針對復雜施工情況自主研發“云端信息化”管理系統，構建“智慧工地”大數據平臺，實現了施工現場的數據化可視化管理和工人實名制管理，該系統榮獲中國公路學會第二屆全國公路微創新大賽銀獎并取得國家版權局計算機軟件著作權。
據悉，下一階段該項目將全面轉入仰拱、襯砌等工程施工，確保項目全面建成并按期開通。
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