科技日報記者 金鳳 通訊員 姚建立 毛暉 秦雷 陳泉利 王昊
近日，由中鐵四局二公司參建的徐州三環(huán)南路快速化改造工程主線高架全線正式建成通車，至此，徐州市“o”形快速路網(wǎng)完成全線閉環(huán)。
作為徐州市“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃的城市快速路網(wǎng)重點項目，三環(huán)南路快速化改造工程連通三環(huán)西路、三環(huán)東路兩條既有快速路，東接三環(huán)東路南端的古州飛虹立交節(jié)點，西連三環(huán)西路南端的徐蕭路立交節(jié)點，主線全長11.7公里，設(shè)計時速為80公里。三環(huán)南路高架快速路建設(shè)，旨在與徐州目前已建成運營的三環(huán)東路、三環(huán)西路、三環(huán)北路高架快速路連接，實現(xiàn)“o”形閉環(huán)路網(wǎng)，加快徐州構(gòu)建一體化城市交通路網(wǎng)體系的步伐。
建成通車現(xiàn)場。中鐵四局二公司供圖
工程自開工建設(shè)以來倍受徐州市政府與社會各界關(guān)注。為此，中鐵四局三環(huán)南路項目部根據(jù)建設(shè)單位及中鐵四局關(guān)于施工建設(shè)的總體要求部署，合理優(yōu)化工期，投入精干管理人員和充足機械，克服施工技術(shù)難、安全風險高、環(huán)保要求嚴等諸多困難，采用人停機不停的方式，合理調(diào)配施工時間，保證工序有序銜接，全力拼搶各節(jié)點目標。
針對施工過程中的重難點工序，項目引進了國內(nèi)最先進的PLC電腦同步控制系統(tǒng)，并大膽采用國內(nèi)最新型的隱形蓋梁的工藝，在有效解決了橋梁同步調(diào)坡頂升、橋面大坡度改造、交通導(dǎo)改整體組織等難題的同時，充分實現(xiàn)現(xiàn)場施工無廢化管理，避免拆除新建過程中產(chǎn)生的揚塵、噪音、固體廢棄物污染等問題，對提升生態(tài)文明、建設(shè)美麗徐州具有重要意義。
作為徐州市“二環(huán)十一射二聯(lián)”規(guī)劃的重要組成部分，三環(huán)南路快速路項目建成通車，實現(xiàn)了徐州市區(qū)“兩心”區(qū)域10分鐘進入快速路網(wǎng)、各組網(wǎng)15分鐘通過快速路進入高速路網(wǎng)的交通規(guī)劃，不僅使徐州市民的出行更加便捷，更進一步強化了徐州市淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市地位。
營業(yè)執(zhí)照公示信息