科技日報記者 雍黎 通訊員 易超
“減速器緩解、制動試驗良好，其余設備正常，可以開通使用！”1月19日，2022年春運開始的第三天，11時許，隨著電臺里一陣欣喜的聲音，當日持續3小時的興隆場站駝峰大修施工順利結束。為確保“渝新歐?中歐班列”運輸暢通，重慶電務段興隆場信號車間開啟駝峰設備春運整治，并應用了多項新技術。
重慶電務段興隆場信號車間駝峰設備春運整治現場。易超/圖
興隆場站是重慶始發終到中歐班列的重要貨運樞紐，也是西部地區最大的貨運編組站，日編組能力超1.6萬輛。該站采用了亞洲最先進的編組站綜合集成自動化系統，能實現編組站運輸組織決策智能化、指揮數字化、執行自動化等綜合集成一體化控制管理，現已成為全路技術一流、設備一流的雙向縱列式三級七場編組站。
在疫情防控的大背景下，為確保施工順利進行，提高施工效率，1月13日起，中國鐵路成都局重慶電務段興隆場信號車間在施工前多次聯合興隆場站、重慶工務段召開施工協調會，制訂周密施工方案，對照各個環節，逐項確定標準，提高作業效率，積極消除時間縮短給施工帶來的影響。
此次施工應用了多項新技術，如電動扳手轉變成扭力更大的風動扳手、人工更換二部位減速器承座轉變成起高架更換法，大大節約了施工時間和人力成本。此次施工計劃減速器集中修152臺，道岔集中修76臺，更換電空轉轍機36組，更換減速器制動軌22匹、氣缸50個、承座38個、制動鉗54個，測長區段校核60個區段。
當日施工負責人、興隆場信號車間主任金衛東表示：“重慶電務段興隆場信號車間利用2022年春運時間，對駝峰信號設備進行大力整治，計劃整治220處，已完成24處，保證駝峰信號設備穩定可靠，確保‘渝新歐?中歐班列’運輸暢通。”
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