科技日報記者 李麗云 通訊員 閆亮
12月22日，中車齊車集團(tuán)自主研發(fā)的沙鲅鐵路100米長鋼軌運(yùn)輸車組在成功交付中鐵鐵龍沙鲅鐵路分公司后，收獲客戶高度好評。這標(biāo)志著中車齊車集團(tuán)在穩(wěn)固長鋼軌列車組以一款具備側(cè)裝、側(cè)卸新模式的長鋼軌列車組解決了小曲線作業(yè)難題，取得了新突破。
沙鲅鐵路100米長鋼軌運(yùn)輸車組主要用于沙鲅鐵路線路保養(yǎng)維護(hù)工作，可在內(nèi)燃機(jī)車牽引下裝載2層共計12根25米、100米長鋼軌，該車組全長109.5米共計7輛車，其中包括既有工程車2輛、運(yùn)軌車4輛、鎖定車1輛，車組最高運(yùn)行速度100公里/時，運(yùn)行通過最小曲線半徑180米，作業(yè)最小曲線半徑300米。
在研制沙鲅鐵路產(chǎn)品過程中，中車齊車集團(tuán)以整體提高產(chǎn)品施工機(jī)械化程度、施工效率以及施工安全性，增強(qiáng)施工通用性和工況轉(zhuǎn)換靈活性為研制目標(biāo)，重點(diǎn)攻關(guān)300米小曲線半徑收卸長鋼軌作業(yè)難題，制定詳細(xì)開發(fā)實(shí)施計劃，通過調(diào)研國內(nèi)鐵路收卸及更換鋼軌作業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際作業(yè)工況、研究國內(nèi)外先進(jìn)成熟的鋼軌裝運(yùn)技術(shù)及換軌相關(guān)設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)行模擬計算技術(shù)驗(yàn)證等方法，最終采用側(cè)裝側(cè)卸配合使用液壓夾軌機(jī)械臂以及鋼軌自動吊具的作業(yè)模式，突破300米曲線半徑作業(yè)技術(shù)，切實(shí)解決小曲線作業(yè)常規(guī)換軌裝備不適用和現(xiàn)場鋪軌作業(yè)施工難的問題，成功實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)小曲線收卸長鋼軌作業(yè)。
（圖片由李端暉拍攝）
營業(yè)執(zhí)照公示信息