通訊員 邱靜 吳奇 科技日報記者 朱彤
12月13日10時，從四川成都城廂站始發，滿載著日用百貨、機械配件、服裝玩具等貨物的2013次中歐班列從新疆霍爾果斯站準軌場開出，駛往俄羅斯加里寧格勒，這是今年經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第6040列中歐（中亞）班列。
截至目前，該口岸年內班列開行數量首次突破6000列大關，口岸過貨量853.4萬噸，同比分別增長27%和38.1%。
疫情中，中歐班列憑借其獨特優勢，成為國際間轉運物資、合作抗疫的重要載體，班列開行數量及運量大增。截至12月12日，霍爾果斯鐵路口岸班列開行數量自2016年正式開行中歐班列以來逐年遞增，由最初的年開行不足千列到如今的6000余列，5年間增長10倍。其中2018、2019年年均增幅為105.8%，2020年、2021年受疫情沖擊，年均增幅也保持在30%以上。
“為做好班列運輸組織工作，進一步釋放口岸運輸潛力，霍爾果斯站強化頂層設計，優化作業模式，持續做好疫情防控等常態化工作，推進基礎設備升級，確保國際聯運‘黃金通道’優勢充分發揮?！被魻柟拐具\營管理科工作人員陳金強說。
霍爾果斯站換裝場上正在進行班列換裝作業。
為確保中歐班列高效穩定開行，霍爾果斯站優化整合運輸組織模式，合理安排交替作業時間，精準實施調度指揮，優化到發線運用，全力抓好進出境班列運輸組織。同時推行譯票審核等作業環節前置，推進出口準換寬作業試點，合理安排調車機作業、列車解編、車輛取送對位，抓好貨區貨位管理，加快車輛周轉和配空車使用，提升換裝作業效率，班列日均開行量由去年的13、14列增加至17列。
班列換裝作業中，地面裝卸人員使用對講機聯控。
該站落實關鐵企聯絡機制，推進數字化口岸建設，實現列車換裝、編組、查驗、放關同步交替作業，壓減班列在站停留時間，不斷提升班列通關過境辦理效率。
霍爾果斯站駝峰場，調車人員進行班列溜放作業。
“今年我們重點加大了返程班列的代理力度，幫助國外優質好貨更快進入我國市場，讓國外的特色產品走上居民餐桌?！毙陆新摵Ｍ▏H貨運代理有限公司業務經理何棟梁說。
截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行主要班列線路達29條，可輻射境外22個國家45個城市和地區，辦理貨物品類包含了服裝百貨、電子產品、機械配件等200余種。
據悉，不久前，霍爾果斯陸上邊境口岸型國家物流樞紐等25個樞紐被納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，為打造“布局銜接、聯動發展”的物流樞紐體系，推動物流大通道產業集群和經濟發展注入新動力。
（邱靜 攝）
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