孫仲翊 科技日報記者 付毅飛
記者12月7日從中國航天科工集團三院35所獲悉，該所自主研發的機場跑道異物巡檢系統近日圓滿完成某實際演練任務，獲得民航有關領導高度肯定。截至目前，該所已與國內多個大型機場簽署戰略合作協議。
據悉，該系統檢測精度可達毫米級，同時支持組網工作，一次檢測直徑可達到60米。其工作時無需關閉跑道，5分鐘即可完成3.8公里機場跑道檢測任務，可實現我國機場異物自動化巡檢能力的跨越。
機場跑道異物泛指機場跑道上可能損傷航空器的某種外來物質、碎屑或物體，如金屬零件、碎石塊、道面材料、飛行物品等。航空器相對于外來物而言相當脆弱，一塊塑料膜吸入發動機就能引起空停，硬幣、螺母等金屬物甚至會打壞航天器引擎的葉片，導致發生航空事故。據統計，全球民用航空每年因跑道異物造成的直接損失超過40億美元，同時還會造成航班延誤、中斷起飛、關閉跑道等間接損失。當前，國內大多數機場采用人工檢測的方式，不但降低了機場的起降容量和運行效率，而且受檢測人員自身能力和天氣條件制約，難以保證足夠的檢測率。
該所研發的巡檢系統針對機場異物巡檢效率提升的需求，采用車載式激光三維掃描體制和深度神經網絡識別技術，配合智能圖像捕捉定位技術，工作效率遠超人工檢測方式。巡檢模式時，普通的檢測車輛展開寬達15米的“雙臂”，意味著在1秒鐘內可以檢測到更多的信息，不僅巡檢面積更大，檢測精度也更高。
此外，該系統可根據機場的不同需求采用單體、系統組網作業，還可集成探地雷達，同步掃描地下5米的地下空洞、土質疏松情況。此前該系統曾圓滿完成慶祝中國共產黨成立100周年大會閱兵式保障任務。
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