新華社記者 王勁玉 梁曉飛
早上9點，位于霍爾辛赫煤礦井下530米處的3803采煤工作面，安全監測工人張亞南正在略顯濕滑的巷道里進行機械檢修，檢修班的28名工人分散在整條巷道中緊張忙碌著。“檢修完之后采掘班的工友們就要進來采掘了，早班還有約3000噸煤的任務量。”張亞南說。
今年四季度，由于能源供應緊張，山西省承擔了全國14個省份的5300萬噸煤炭保供任務，山西煤炭“雙航母”之一的山西焦煤集團早早地將保供任務分解到每個煤礦、每一天的產量。作為山西焦煤集團旗下山煤國際的重要礦井，霍爾辛赫煤礦這座年產能400萬噸的礦井認領了46.275萬噸的保供任務。
為提高生產效率，霍爾辛赫煤礦加大了早班檢修人員數量與檢修效率。張亞南和他的隊員們雖然人在井下，但能做到和地面龐大的工程師團隊實時連線，疑難問題快速解決，前不久研發的AR眼鏡實時診斷系統更是將井下的畫面精確地傳遞到地面。
“在保證安全的前提下，提高生產效率是順利完成保供任務的有效手段，我們將工人直接送到工作面設備列車旁，縮短入井時間，提高作業人員工效和時效，并且加強主系統運行管理，保障檢修時間和檢修質量，提高設備開機率。”霍爾辛赫煤礦董事長李建功說。
火車快速裝車站進行裝車。新華社記者王勁玉 攝
在霍爾辛赫煤礦的主井絞車房，絞車每運行一次就可將25噸煤從井下提升到地面。這個環節目前也已經實現了自動化，過去需要2個人操作的大機器，現在只需要1個例行巡檢工。
“井下實現局域網全覆蓋，礦井主井提升實現了自動化運行，地面機房和井下主要機電硐室實現了無人化或減人化值守，效率的提升顯而易見。11月30日單日產煤達到了1.7萬噸，屬于礦史高值。”霍爾辛赫煤礦負責機電的副礦長常先紅說。
與井下的熱火朝天不同，煤礦的井上顯得很是冷清，沒有機器的轟鳴聲，也見不到煤炭。李建功介紹，煤礦從生產到運輸實現了閉環管理，技術的提高讓“產煤不見煤”成為常態。
煤礦的火車快速裝車站是唯一能見到煤炭的地方，輕輕一按按鈕，加有防凍液和防塵劑的精煤就整齊地裝在一列列火車車皮里。
上午11點，裝有3000噸電煤的火車緩緩離開霍爾辛赫煤礦駛往河南，屬于煤礦的保供之旅還在持續進行。
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