科技日報記者 崔爽
產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車正在迎來一場廢舊動力電池回收處理的大考。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計銷量滲透率達(dá)12.1%。與此同時，伴隨我國新能源汽車保有量快速增長，動力電池的“退役”量也逐年增加。
“做好動力電池回收利用工作，對于保護生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。”12月3日，工信部新聞發(fā)布會上，工信部節(jié)能與綜合利用司副司長尤勇表示，“十四五”期間，將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》部門規(guī)章，進(jìn)一步明確國家和地方等有關(guān)部門的監(jiān)管具體職責(zé)，細(xì)化動力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，加大監(jiān)管約束力度。
（圖片來源：工信部）
近年來，工信部會同有關(guān)部門出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策，實施了動力電池全生命周期溯源管理，在京津冀等17個地區(qū)及中國鐵塔公司等開展梯次利用試點，推動跨區(qū)域合作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。按照“急用先行”原則，制定發(fā)布一批國家、行業(yè)和團體標(biāo)準(zhǔn)。
截至今年10月底，171家有關(guān)企業(yè)已在全國31個省市區(qū)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業(yè)，回收利用體系初步建立。
尤勇表示，“十四五”期間，將會同有關(guān)部門，完善規(guī)章制度，增強監(jiān)管約束。
同時，完善回收網(wǎng)絡(luò)，強化溯源管理。探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等新型商業(yè)模式，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共用回收渠道，建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點。研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機制，強化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)督管理，壓實有關(guān)主體責(zé)任，提高監(jiān)管效能。
在標(biāo)準(zhǔn)方面，要健全標(biāo)準(zhǔn)體系，加快技術(shù)創(chuàng)新。具體要加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，抓好標(biāo)準(zhǔn)宣貫落實。加大高效再生利用等一批關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度，更新發(fā)布《國家工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄》，加快動力電池回收利用先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用，提升行業(yè)技術(shù)水平。
另外，還將加大政策支持，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。持續(xù)實施廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，樹立一批梯次和再生利用標(biāo)桿企業(yè)。同時，工信部也鼓勵引導(dǎo)金融機構(gòu)及社會資本創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)模式，支持動力電池回收利用企業(yè)及項目建設(shè)。
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