新華社記者 郭翔 張博群
“保持姿態(tài)。”在大連灣海底隧道沉管安裝船上，安裝團(tuán)隊(duì)每個(gè)人緊盯著測控系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)。“經(jīng)過13個(gè)多小時(shí)的安裝，E12管節(jié)與E11管節(jié)完成對接。”中交一航局大連灣海底隧道安裝團(tuán)隊(duì)成員田普江說，“每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管管節(jié)重約6萬噸，海底管節(jié)間的對接要達(dá)到毫米級別。”
大連灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，施工船在浮運(yùn)E12管節(jié)。受訪者供圖
27日凌晨，大連灣海風(fēng)刺骨。大連灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，拖輪編隊(duì)起航，E12管節(jié)開始浮運(yùn)安裝。E12管節(jié)到達(dá)指定地點(diǎn)后，施工人員將安裝船上的12根纜繩系泊在沉管上，操作人員通過手柄操控絞纜機(jī)，根據(jù)測控系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)控制纜繩。
據(jù)介紹，E12管節(jié)沉放水深約25米，纜繩絞移速度需嚴(yán)格控制，為了保證施工質(zhì)量，最后10厘米對接用時(shí)1.5個(gè)小時(shí)。為實(shí)現(xiàn)毫米級的對接精度，安裝團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)沉管軸線偏差實(shí)時(shí)調(diào)整安裝船與沉管的姿態(tài)。
狹小水域施工、臨近航道施工、寒冷條件下水上作業(yè)……安裝團(tuán)隊(duì)成員王殿文說，沉管管節(jié)安裝中克服了諸多困難，“海流、波浪等千變?nèi)f化，每分每秒都需要全神貫注，應(yīng)對隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。”
等待進(jìn)行安裝的大連灣海底隧道工程E12管節(jié)。受訪者供圖
大連灣海底隧道工程施工的海域地質(zhì)情況復(fù)雜，海底礁石較多。為確保沉管管節(jié)的精準(zhǔn)對接安裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過三年多的技術(shù)攻關(guān)，采取整平船漂浮在海面上進(jìn)行基床整平。自去年12月9日首節(jié)沉管安裝成功，已完成安裝12個(gè)沉管管節(jié)。
疫情防控和現(xiàn)場生產(chǎn)兩手抓，在大連市城市管理局等部門的科學(xué)組織下，大連灣海底隧道工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在完成E12沉管管節(jié)安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的同時(shí)，對所有人員先后進(jìn)行5輪核酸檢測。
大連灣海底隧道是我國北方首條跨海沉管隧道工程，全長5.1千米，由18節(jié)沉管組成。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢徑獯筮B中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。
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