新華社記者 郭翔 張博群
“保持姿態。”在大連灣海底隧道沉管安裝船上，安裝團隊每個人緊盯著測控系統顯示的數據。“經過13個多小時的安裝，E12管節與E11管節完成對接。”中交一航局大連灣海底隧道安裝團隊成員田普江說，“每個標準沉管管節重約6萬噸，海底管節間的對接要達到毫米級別。”
大連灣海底隧道工程施工現場，施工船在浮運E12管節。受訪者供圖
27日凌晨，大連灣海風刺骨。大連灣海底隧道工程施工現場，拖輪編隊起航，E12管節開始浮運安裝。E12管節到達指定地點后，施工人員將安裝船上的12根纜繩系泊在沉管上，操作人員通過手柄操控絞纜機，根據測控系統顯示的數據控制纜繩。
據介紹，E12管節沉放水深約25米，纜繩絞移速度需嚴格控制，為了保證施工質量，最后10厘米對接用時1.5個小時。為實現毫米級的對接精度，安裝團隊需要根據沉管軸線偏差實時調整安裝船與沉管的姿態。
狹小水域施工、臨近航道施工、寒冷條件下水上作業……安裝團隊成員王殿文說，沉管管節安裝中克服了諸多困難，“海流、波浪等千變萬化，每分每秒都需要全神貫注，應對隨時可能出現的突發情況。”
等待進行安裝的大連灣海底隧道工程E12管節。受訪者供圖
大連灣海底隧道工程施工的海域地質情況復雜，海底礁石較多。為確保沉管管節的精準對接安裝，項目團隊經過三年多的技術攻關，采取整平船漂浮在海面上進行基床整平。自去年12月9日首節沉管安裝成功，已完成安裝12個沉管管節。
疫情防控和現場生產兩手抓，在大連市城市管理局等部門的科學組織下，大連灣海底隧道工程項目團隊在完成E12沉管管節安裝前的各項準備工作的同時，對所有人員先后進行5輪核酸檢測。
大連灣海底隧道是我國北方首條跨海沉管隧道工程，全長5.1千米，由18節沉管組成。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，對緩解大連中心城區交通擁堵、拓展城市發展空間、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
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