科技日報記者 華凌 通訊員 張思琦
11月4日，綠白相間的30輛嶄新的氫能大巴一字排開，在灑滿和煦陽光的北京中關村延慶園內，格外引人注目。
“氫能大巴每行駛100公里，可減少70公斤的二氧化碳排放，相當于14棵普通樹木一天的吸收量，或者成年人約50天的呼出量，能真正實現零排放、零污染。”據氫動力（北京）科技服務有限公司工作人員介紹。
據了解，自11月1日起，氫動力（北京）科技服務有限公司的氫能大巴將以“持續遞增”狀態，正式駛入冬奧延慶賽區核心區進行試運營。試運行路線始發站為延慶城區，終點站國家高山滑雪中心，全程38公里，每輛車按照疫情防控要求，只乘坐核載的半數，2輛車可搭載冬奧會服務保障隊伍人員共約40人。
據介紹，整個氫能大巴搭載從材料到零部件，均是我國自主打造的“氫騰”系列燃料電池發動機，可實現零下30攝氏度低溫啟動，設計時速100公里，純氫續航約450公里，能夠適應低溫、爬坡等路況場景，滿足北方城市寒冷天氣下的低溫運行要求。
近日，層林盡染的延慶區海陀山谷迎來兩輛氫能大巴，為冬奧會保障工作人員提供氫能接駁試運行服務，賦能綠色冬奧。只見在氫能大巴內的“心臟”處，共有“氫騰”燃料電池發動機，以及8個儲氫瓶，共計載裝約26.4公斤氫氣，純氫行駛可供續航約450公里。
“延慶區不僅是冬奧會的舉辦地，同時也是作為氫燃料電池汽車示范應用的北部先行區，因此，我們選擇扎根在延慶片沃土開展氫燃料電池汽車示范運行，這和氫動力科技的發展理念不謀而合，更為氫動力科技的發展提供了難得的機遇。”氫動力（北京）科技服務有限公司總經理路遙說：“今后，我們將以此為起點，全面踐行‘推動建立電氫交通體系 創造美好零碳氫能生活’的公司使命，打造國內最大的氫能交通運營平臺，為服務保障冬奧會做好氫能接駁服務。”
據了解，此前氫動力科技公司迎來首次冬奧會接駁任務后，全體員工“氫”力準備， 兩天內完成600公斤的氫氣采購，累計實現30輛氫能大巴的加氫工作，提前一天對車輛進行全面消殺，建立車輛防疫管理流程，組織全體司機隊伍提高對冬奧會氫能接駁任務的重視，全面確保冬奧會氫能接駁任務萬無一失。
合抱之木，生于毫末，九層之臺，起于累土。此次首次發車氫能大巴為北京2022年冬奧會提供氫能接駁出行服務，不僅彰顯延慶區重點夯實綠色產業的信心，更加展現了延慶區全力以赴為服務保障冬奧會提供精準服務的決心。
“下一步，我們將加強與國家電投集團各公司合作，做好北京2022年冬奧會氫能交通保障工作，全力推進制氫裝備研發和制氫測試驗證平臺建設，努力打造氫能科技研發硬環境和應用場景，共同攻克綠色氫能發展‘卡脖子’關鍵技術，為區域實現‘碳中和’做出貢獻。”中關村延慶園服務中心副主任劉志瑛說。
（本文圖片由張思琦攝）
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