通訊員 張朝昆 科技日?qǐng)?bào)記者雍黎
“通了，通了！”10月18日17時(shí)18分，池黃高鐵巖山頭隧道傳來(lái)員工們激動(dòng)地吶喊聲，經(jīng)過(guò)中鐵八局二公司近17個(gè)月的日夜鏖戰(zhàn)，隧道順利貫通，這是池黃高鐵貫通的首座千米以上長(zhǎng)隧道。
巖山頭隧道位于安徽省黃山市黟縣境內(nèi),全長(zhǎng)1603米，最大埋深98米。同時(shí)，隧道下穿昌景黃高鐵在建的竹林下隧道，具有圍巖等級(jí)多變、與在建隧道交錯(cuò)、隧道斷面由雙線變?yōu)樗木€等特殊施工狀況。
受訪單位供圖
“為了保證施工進(jìn)度，我們共設(shè)置了4個(gè)工作面。其中，1號(hào)作業(yè)面下穿昌景黃高鐵竹林下隧道，交叉下穿處垂直凈距僅4.2米，斜交角度8°。兩座隧道洞身同時(shí)還有197米的重疊段，這個(gè)范圍內(nèi)的隧道中線凈距僅有11.75米，施工安全是重中之重。我們嚴(yán)格落實(shí)‘管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)’施工要求，分階段采用臺(tái)階三臨時(shí)仰拱施工法、四步CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，依次擴(kuò)大斷面，將原來(lái)的單洞雙線隧道變換為單洞四線隧道，克服圍巖破碎、淺埋段多、地質(zhì)條件差等困難，實(shí)現(xiàn)了安全貫通。” 中鐵八局二公司昌景黃二分部總工程師李得峰介紹。
池黃鐵路自池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站。其中，黟縣東至黃山北站段前期共建昌景黃高鐵。中鐵八局二公司承擔(dān)了池黃鐵路巖山頭隧道施工并圓滿完成任務(wù)。
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