日前，比亞迪公告稱(chēng)，公司董事會(huì)會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》，董事會(huì)同意公司控股子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪半導(dǎo)體”)籌劃分拆上市事項(xiàng)，并授權(quán)公司及比亞迪半導(dǎo)體管理層啟動(dòng)分拆比亞迪半導(dǎo)體上市的前期籌備工作。
無(wú)獨(dú)有偶，中車(chē)時(shí)代電氣也在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，該公司就建議發(fā)行A股向上交所提交包括A股招股說(shuō)明書(shū)(申報(bào)稿)在內(nèi)的申請(qǐng)材料，上交所已予以受理并依法進(jìn)行審核。
截至2020年12月31日收盤(pán)，A股比亞迪上漲4.46%，收?qǐng)?bào)194.30元，港股中車(chē)時(shí)代電氣上漲5.46%，收?qǐng)?bào)33.80港元，同花順半導(dǎo)體及元件板塊大漲2.09%。
國(guó)金證券研報(bào)顯示，2019年中國(guó)新能源車(chē)IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)市場(chǎng)中，比亞迪半導(dǎo)體的市場(chǎng)份額排名第二，中車(chē)時(shí)代電氣也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。業(yè)內(nèi)人士分析，政策支持疊加市場(chǎng)需求的大背景下，2021年功率半導(dǎo)體有望迎來(lái)高景氣周期，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)上市，無(wú)疑將會(huì)加速其分享功率半導(dǎo)體行業(yè)紅利的進(jìn)程。
根據(jù)比亞迪公告，比亞迪半導(dǎo)體作為國(guó)內(nèi)自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商，本次分拆上市將有利于比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)一步提升多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，通過(guò)加強(qiáng)資源整合和產(chǎn)品研發(fā)能力形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
國(guó)金證券表示，2019年中國(guó)已發(fā)展成為全球第一大功率半導(dǎo)體市場(chǎng)，但自給率較低，以IGBT為例，2019年自給率僅為16.3%，行業(yè)仍存巨大供需缺口，“國(guó)產(chǎn)替代”將會(huì)是未來(lái)重要的發(fā)展方向。集邦咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到522億元。
華創(chuàng)證券分析師耿琛認(rèn)為，隨著5G帶來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)及基站、數(shù)據(jù)中心數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，及汽車(chē)電子化程度的不斷提升，MOSFET及IGBT有望持續(xù)放量，帶動(dòng)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。國(guó)金證券也認(rèn)為，2021年，功率半導(dǎo)體將在需求增長(zhǎng)+漲價(jià)+國(guó)產(chǎn)替代的利好驅(qū)動(dòng)下迎來(lái)發(fā)展良機(jī)，產(chǎn)業(yè)鏈積極受益。(記者 李靜)
關(guān)鍵詞： 功率半導(dǎo)體
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