一列運(yùn)載有毒化學(xué)品的列車本月初在美國(guó)俄亥俄州東部脫軌，當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門先前聲稱對(duì)車載有毒氣體氯乙烯進(jìn)行了“受控釋放”。然而，美國(guó)媒體13日?qǐng)?bào)道，脫軌所涉車廂運(yùn)載的有毒化學(xué)品不止氯乙烯，還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。

美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格13日出席活動(dòng)時(shí)，閉口不談列車脫軌事件。

(資料圖片)

多種有毒物

涉事貨運(yùn)列車運(yùn)營(yíng)商諾福克南方公司13日公布列車車廂所載化學(xué)品，顯示在列車脫軌起火時(shí)排放到大氣和土壤環(huán)境中的有毒化學(xué)物質(zhì)還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。

美國(guó)廣播公司新聞部援引美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心的介紹報(bào)道，丙烯酸異辛酯是致癌物，接觸可造成皮膚和眼部燒灼疼痛，吸入可引發(fā)鼻喉不適、呼吸短促和咳嗽；吸入異丁烯可引發(fā)眩暈困倦；接觸乙二醇丁醚可引起眼部、皮膚和鼻喉疼痛，以及血尿癥、神經(jīng)系統(tǒng)阻抑、頭疼和嘔吐。

涉事列車約有50節(jié)車廂，本月3日晚在俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮(zhèn)東巴勒斯坦城脫軌，引發(fā)大火。諾福克南方公司先前說10節(jié)車廂裝載有毒化學(xué)品，其中5節(jié)裝載壓縮氯乙烯的車廂因有爆炸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行“受控釋放”操作，即所謂在可控條件下釋放這一有毒致癌氣體并讓其持續(xù)燃燒。

氯乙烯燃燒產(chǎn)生的光氣和氯化氫也是有毒氣體，隨大片煙云排放，促使當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)制疏散事發(fā)地點(diǎn)方圓1.6公里的居民。

俄亥俄大學(xué)空氣質(zhì)量中心主任凱文·克里斯特上周說，如果不疏散居民，在“受控釋放”操作中燃燒的有毒化學(xué)物質(zhì)有致命風(fēng)險(xiǎn)。燃燒殆盡后，這些有毒物質(zhì)仍可能滲透在土壤中，需要清理干凈。

官方稱沒事

美國(guó)媒體報(bào)道，面向東巴勒斯坦城居民的強(qiáng)制疏散令8日撤銷，理由是樣本監(jiān)測(cè)顯示當(dāng)?shù)乜諝夂退w安全。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)局13日傍晚說，“受控釋放”完成后，尚未監(jiān)測(cè)到大氣環(huán)境中關(guān)聯(lián)脫軌事件的毒素達(dá)到讓人擔(dān)憂的水平。美國(guó)環(huán)保局說，“居民可能仍會(huì)聞到現(xiàn)場(chǎng)散發(fā)的臭氣”，建議有癥狀者咨詢醫(yī)生。

美國(guó)環(huán)保局已排查完畢事發(fā)地點(diǎn)周邊291處民宅，并未探測(cè)到氯乙烯或氯化氫。截至13日，仍有181處民宅待查。當(dāng)?shù)貙W(xué)校和圖書館12日排查完畢。

另據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，東巴勒斯坦城兩名居民9日起訴諾福克南方公司，要求賠償事發(fā)地點(diǎn)方圓48公里范圍內(nèi)所有人的醫(yī)療檢查和看護(hù)費(fèi)用等損失。

西弗吉尼亞州長(zhǎng)吉姆·賈斯蒂斯8日說，部分有毒物質(zhì)流入俄亥俄河，鄰近西弗吉尼亞州北部狹長(zhǎng)地帶。當(dāng)?shù)卣殃P(guān)閉那里的自來水廠，啟用其他水源。賈斯蒂斯強(qiáng)調(diào)“這里一切安好”，但美國(guó)水業(yè)公司在西弗吉尼亞州的分部仍繼續(xù)強(qiáng)化水處理工序，為轉(zhuǎn)換水源，已在蓋恩多特河設(shè)置一個(gè)次要進(jìn)水口。

部長(zhǎng)不作聲

據(jù)美國(guó)《新聞周刊》13日?qǐng)?bào)道，交通部長(zhǎng)布蒂吉格當(dāng)天出席全國(guó)縣城聯(lián)合會(huì)年會(huì)，外界普遍預(yù)期他將談及列車脫軌事件，沒想到布蒂吉格只字未提，只稱贊總統(tǒng)約瑟夫·拜登政府主推的基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃。

布蒂吉格稱，全美都在推進(jìn)基建項(xiàng)目，這是一個(gè)“激動(dòng)人心的時(shí)期”，能看到規(guī)模1.2萬億美元的《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》在交通領(lǐng)域落實(shí)。

布蒂吉格保持沉默引發(fā)關(guān)注，民主、共和兩黨都有人提出批評(píng)。

美國(guó)媒體報(bào)道，盡管未造成人員死亡，俄亥俄州列車脫軌事件引發(fā)公眾對(duì)鐵路工人危險(xiǎn)工作條件的關(guān)注以及對(duì)生態(tài)長(zhǎng)期損害的擔(dān)憂。

美國(guó)調(diào)查性新聞媒體《杠桿》10日?qǐng)?bào)道，事件發(fā)生后，交通部并未恢復(fù)貝拉克·奧巴馬任總統(tǒng)時(shí)期一項(xiàng)與推廣更先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)有關(guān)的鐵路安全規(guī)定。聯(lián)邦鐵路局前高級(jí)別官員史蒂文·迪特邁耶認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)原本可顯著降低脫軌事件的嚴(yán)重程度。

美國(guó)交通部數(shù)據(jù)顯示，全美每年經(jīng)鐵路運(yùn)輸大約450萬噸有毒化學(xué)品，平均每天約1.2萬節(jié)運(yùn)載有毒化學(xué)品的車廂在城市和村鎮(zhèn)間穿行。（央視新聞客戶端）

關(guān)鍵詞： 有毒化學(xué)品